軍艦靠什麼生存？
“伊朗和胡塞武裝襲擊紅海船只的9個教訓”得出的第四個教訓是“甚至可以看到‘黑暗的船’”。文章稱，不在AIS（自動識別系統）上傳輸其位置的船舶更難定位和識別。但對於一個擁有各種複雜手段監視水面的對手，關閉自動識別系統、“走向黑暗”的有效性是有限的。文章得出的第五個經驗是，商船生存能力比較強，導彈很少擊沉商船。因為現代商船的建造考慮到了生存能力。它們的布局，上層建築位於其“質心”（導彈通常瞄准的位置）的後部，這意味著大多數命中點都是貨物所在的地方。然而，軍艦更小，“質心”附近有更多關鍵系統。如果最壞的情況發生，他們應該有更好的防禦和損管控制。
文章得出的第六個經驗是防空對海軍艦艇的重要性。文章稱，軍艦受到無人機、掠海導彈和反艦彈道導彈的持續多向攻擊的威脅。許多（也許是大多數）軍艦的防禦太薄弱，無法在這種威脅環境中作戰。即使在今天，也很少有軍艦能夠防禦反艦彈道導彈。對於許多海軍來說，這種能力的提升速度遠遠慢於威脅的增長。
美國《防務新聞》題為“海軍從紅海的戰鬥中學到了什麼”的文章提出，這些教訓也引發了關於哪種艦載武器適合反無人機的問題。報導稱，美海軍在紅海的交戰中經常使用艦載的“標準-2”導彈與相對便宜的伊朗製造的自殺無人機進行對抗，這些導彈單價約為240萬美元。但與其他艦載武器系統相比，導彈可以從更遠的距離消除威脅。迄今為止，“標準-2”導彈是美海軍正式確認的唯一一種在紅海使用的彈藥。而分析人員認為，依靠昂貴的導彈來消除廉價威脅引發了對該策略的可持續性和效率的質疑。專家認為，水面艦隊可以創造新的概念來防禦這種本不需要發射“標準-2”的攻擊，例如防空巡飛彈、電子戰和其他資產的組合，包括“改進型海麻雀”“拉姆”近程防空導彈以及火炮。
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