日本還公開向美國示好，稱部分機場港口可在美日同盟框架下供美方使用。報導稱，上述3處地點將成為首批“試點”。下地島將向美軍F-15和EA-18G等型機開放；古仁屋港可為美軍兩棲運輸艦和海軍陸戰隊提供保障服務；馬毛島此前已是美日協商共同使用的軍事基地，此次升級後將進一步密切雙邊合作。
“藏軍於民”別有用心
報導稱，日本大規模升級擴建民用機場和港口，旨在打造所謂“平戰一體、藏軍於民”的支援保障體制，實現擴張武備、拉緊美盟的深層目的。
除增加可用軍事基地、增強屯兵潛力外，日本防衛省還試圖通過此舉實現隱蔽擴編。據報導，僅馬毛島、石垣港、古仁屋港和鹿屋港，就將增加570名自衛隊人員。另外，隨著F-35A、RQ-4等新一代軍機即將入役，新田園、小鬆等傳統軍用機場承訓和駐防壓力增大。軍民兩用機場的啟用，將分散部分機場業務，增強相關軍事行動戰術靈活性。
根據日本法律，外國軍機艦船使用日本機場港口面臨諸多苛刻條件，德國國防軍此前就因“時段限用”原因，臨時使用韓國機場完成有關課目訓練。然而，自2022年年底以來，日本明顯加大與英、德、法、澳等國軍用機場的互動使用。在不久前結束的“北方邊緣”演習中，日本曾向法國軍機開放多處機場。評論稱，一旦美國及其盟友獲得上述設施的長期或臨時使用權，將顯著擴大在亞太地區軍事支點的覆蓋範圍，提升美盟軍事協作效率。
將33個機場和港口轉化為軍事設施的做法，是日本近年來持續推動“藏軍於民”系列舉措的縮影。在軍工領域，日本民間企業和社會力量已形成支柱產業；在網絡和人工智能領域，日本軍方引入大量民間資源；在新年度國防預算中，日本更是公開投入978億日元用於強化軍工產品供應鏈韌性，計劃為那些有助於提高供應鏈彈性、簡化製造流程和改善網絡安全的公司提供財政支持。此外，日本還在各地推動修建所謂避難所。戰時，該類設施可轉為地下掩體或倉儲基地。
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