龐之浩表示，運載火箭也是印度的一大短板，這次由於“月船3號”探測器比較笨重，所以使用印度最大的火箭來發射，而這也不能直接將其送到地月轉移軌道，所以與俄羅斯的“月球-25號”相比，“月船3號”很可能是“發射得早，降落得晚”。此外，印度研製不出中國“嫦娥四號”的變推力發動機，只能用容易發生故障的組合發動機來替代，“月船2號”也因此失敗。
印度總理莫迪2014年上台後，不斷增加航天領域的預算。不過跟美國等航天大國相比，印度的預算仍然相形見絀。美國CNBC網站等媒體稱，2023—2024財年，印度撥給太空部的預算僅為16億美元，而美國撥給國家航空航天局的預算超過270億美元。有學者提出，數年前印度火星探測器項目的啟動資金不到8000萬美元，還趕不上美國好萊塢一部電影的投入。
將中國視為“戰略對手”引發擔憂
為了發展航天工業，莫迪2020年宣布推動太空行業向私營企業開放。從那時起，印度成了至少140家太空技術初創企業的註冊地。此外，在發展航天技術最初的幾十年裡，印度意識到自身的資源限制，發展航天事業主要側重於社會和經濟領域。不過，在過去10年中，印度的航天活動已非常注重軍事應用。
印度軍方也在進行體制改革，以在軍事行動中更好、更有效地利用太空。2010年6月，印度國防部長安東尼宣布在國防部下建立綜合太空小組，由印度軍方的3個部門和ISRO等機構聯合運營，旨在更好地整合不同機構，並形成一種更有效的方式，將航天技術用於軍事目的。該小組還對印度太空資產的潛在威脅進行審查和評估。此外，印度2018年成立國防航天局（DSA），被視為未來航空航天司令部的前身。DSA位於印度南部城市班加羅爾，負責制定印度的太空戰略。
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