背後有多種原因
對於美制戰鬥機近年來事故頻發的糟糕現狀，五角大樓也非常關切，因為這不僅涉及美軍的核心戰鬥力，而且還可能影響到利潤豐厚的外銷武器形象。除了飛行員錯誤操作等主觀因素外，根據美國政府問責辦公室的相關報告，導致這種情況的最主要原因是相關機型老化、妥善率偏低。從2011年到2019年的9年時間中，美軍衹有三種機型達到了年度平均妥善率目標，現役46種機型中居然有24種從未實現年度妥善率目標，整體可靠性慘不忍睹。但美國國會以“可能影響美軍全球威懾力”為由，拒絕大規模退役這些老式戰機。日本航空自衛隊面臨的情況與之類似，F-15J事故率高與其服役時間過長有關。
其次，美國製造的新型戰機先天不足，持續暴露出的問題導致事故不斷。最典型的就是F-35戰鬥機。根據五角大樓公布的資料，F-35存在800多項設計缺陷。例如2021年美國海軍陸戰隊兩架F-35B戰鬥機在日本遭到雷擊。事後調查發現，在雷雨天氣保護該戰機免遭雷擊的機載惰性氣體發生器存在問題。每次出現重大事故，全球各國裝備的F-35機隊都得停飛檢查。今年3月，F-35戰鬥機聯合項目辦公室表示，F-35的發動機存在振動問題，全球所有該型戰鬥機需在90天內進行檢查維修。
同時，美國軍機製造商近年越來越缺乏“工匠精神”，也直接影響到美制軍機的安全。例如KC-46是波音公司為美國空軍建造的新一代空中加油機，但它的粗制濫造程度讓美軍難以忍受，不但各種軟硬件問題遲遲無法解決，甚至交付的新機內部還殘留著施工垃圾。
對於引進美制軍機的國家而言，還面臨另一個特殊問題——美制武器相對“嬌氣”，對於後勤維護的要求較高，通常由美方專業團隊負責保養。例如伊拉克裝備的美制F-16戰鬥機和“黑鷹”直升機均由美國公司負責維護。美伊關係惡化後，美方人員隨即撤離，導致這些先進裝備缺乏必要維護而被迫停飛。
來源：環球時報 |
