航母人：身處遠海大洋 隨時準備戰鬥飛行
航母的飛行甲板大概有3個足球場大小，殲-15戰鬥機要在這上面完成起降，條件十分苛刻。飛行保障的艦艇操縱不僅需要扎實的理論基礎，更需要在實踐中不斷積累經驗。“95後”的韋翔騰是航母上最年輕的航行值更官，歷經4年的理論學習和實操積累，他在今年順利通過航行值更官的資質考核。
甲板的合成風需要保持在十幾米，合成風與甲板的夾角也有嚴格限制，這些都要通過調整艦艇姿態來實現。
海軍遼寧艦參謀 韋翔騰：飛行保障的艦艇操縱不僅需要扎實的理論基礎，更需要在實踐中不斷積累經驗，形成本能的反應。我現在只是剛剛起步，但我相信隨著任務的不斷歷練，我將和蓄勢待發的航母事業一起，駛向更遠的深藍。
甲板上，一架架殲-15戰鬥機依次起飛、精準著艦。航空油料兵承擔著為戰機加油的工作，在遼寧艦執行任務中，每天天還沒亮，航空油料兵就得早早來到飛行甲板，開始一天的保障準備。
從北到南，氣溫從零下上升到二十多攝氏度，甲板保障人員脫下了厚重的防寒服，換上了輕便的夾克。但吳柯感觸最深的不是四季變化，而是任務轉換帶來的挑戰。來到遠海大洋，艦載機要時刻準備戰鬥飛行，他和戰友也長時間處於戰備值班狀態。
海軍遼寧艦航空部門班長 吳柯：因為噴氣燃料本身是高危物品，更是飛機的主要動力源，責任重大。值班期間，我們都是穿著保障著裝，和衣而睡。我們要確保所有的保障要素隨時拉得出、供得上。
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