|
| 以色列空軍裝備的F-35I戰鬥機。 |
中評社北京6月22日電／據以色列媒體報導，以色列正在研究如何為本國空軍F-35I戰鬥機增加航程。目前，該項目已取得一定成果，可使該型戰鬥機在沒有空中加油支援的情況下，深入伊朗腹地對目標實施打擊。
捨棄隱身增航程
雖然以色列空軍擁有至少7架波音707空中加油機，但由於以色列國土面積較小，空中加油機如在以領空內執行加油任務，不會為戰鬥機增加太多航程。因此，以空軍一直十分注重增加戰鬥機的作戰半徑。
從A-4攻擊機、F-4戰鬥機到F-16戰鬥機，以空軍幾乎都會為其增加外置油箱，如保形油箱和副油箱。報導稱，在以色列首次向美國提出購買F-35戰鬥機的申請後，以方就開始研究如何進一步提升該型戰鬥機的航程。公開數據顯示，目前，F-35I戰鬥機在沒有空中加油支援的情況下，作戰半徑約為1200千米。以空軍認為，這不足以支撐該型戰鬥機深入伊朗境內執行作戰任務。
儘管給F-35I戰鬥機增配外置油箱會破壞其隱身性能，但對以空軍而言，作戰半徑顯然更加重要。據“戰區”網站報導，為滿足以空軍的需求，洛克希德-馬丁公司也在想方設法增加F-35戰鬥機的航程，提出給F-35I戰鬥機增加外置油箱的方案。該方案雖會讓隱形戰機變得名不符實，但能增加40%的燃油總量，大大提高其航程。
《航空周刊》報導稱，當前，以色列航空工業公司和以色列埃爾比特系統公司的子公司旋風公司，正與洛克希德-馬丁公司一起，為F-35I戰鬥機設計保形油箱和600加侖容量的副油箱。據悉，上述兩家以色列公司目前可能已具備一定的獨立研發與製造能力，可在不依靠洛克希德-馬丁公司的情況下完成部分工作。
此番以色列媒體高調宣布，以空軍F-35I戰鬥機在新技術支持下獲得更大航程，外界猜測該增程方案是以犧牲隱身性能為代價，為該型戰鬥機增加外置油箱。目前，尚不清楚外置油箱的類型。分析人士認為，大容量副油箱是更實用的選擇，只要在進入交戰區前將其拋棄，即可恢復戰鬥機的隱身性能。
|
