提升補給效費比。據美海軍官網報道，美海軍將於今年秋季在航母上測試貨運無人機的遠程貨物運輸能力。屆時，美軍將在航母上部署4架最大載荷22.7千克的“藍水”海上貨運無人機，測試距離達320千米，借以評估無人後勤技術在艦隊中的作用。2021年2月，1架“藍水”海上貨運無人機首次演示向航母運送輕型後勤設備的能力。美海軍聲稱，在軍艦航行時發生的嚴重故障中，有90%的故障可使用小型零部件（小於9千克）進行修復。通過直升機空運或海上補給方式運送耗時費力，使用無人機運送僅需幾個小時，可以大幅提高保障效率。
提高人員安全性。隨著信息化技術的發展與應用，無人裝備在後勤保障與運輸方面的運用逐漸增多。近日，美陸軍作戰能力發展司令部地面車輛系統中心，對其新型車輛自主技術軟件——“自主地面補給系統”進行測試。據稱，裝有該系統的後勤車隊只需為頭車配備駕駛人員，後續無人車輛便能自動跟隨前車行動，並自主完成裝卸任務。未來，上述系統將在美陸軍和海軍陸戰隊後勤保障車輛上使用。美媒評論稱，裝有該系統的後勤車隊能降低士兵在前線的風險，提高戰場後勤補給的安全性，對於前沿作戰後勤保障具有重要意義。
緩解戰場充電難。近期，美陸軍還從保障車輛和單兵裝備兩方面著手，試圖解決戰場電力保障難題。保障車輛方面，美陸軍未來司令部宣稱，陸軍將為電力保障車輛安裝帶有移動微電網系統的發電機和電池。單兵裝備方面，美陸軍未來司令部宣布已研製出一款小型移動燃料電池，重約2.3千克，使用玻璃水作為核心燃料，可為執行作戰任務士兵的電子設備供電，相較傳統的發電機更輕便、高效。
凸顯矛盾問題
總體來看，美軍近期完善保障體系和更新後勤裝備的有關舉措，主要是為瞄准“下一場戰爭”預做準備，針對潛在作戰對手的意味較濃。不過，分析認為，從實際情況看，當前美軍後勤保障存在不少突出問題，並非一朝一夕可解決。
一方面，積弊難根除。由於缺乏監督問責機制，後勤保障領域的腐敗問題已成為難以根除的“毒瘤”。美海軍第七艦隊此前曾出現“塌方式腐敗”，美媒稱美國部署在亞洲的艦隊內部“已形成廣泛的腐敗文化”。近幾年，美海軍艦艇頻繁出現事故，許多艦艇得不到妥善的維護、保養和升級，凸顯出其維護保養能力的不足。2021年3月，美海軍作戰部部長就曾表示，目前美國只有17個幹船塢可為其艦艇提供維護，由於需要維護的艦艇數量眾多，一些老式的洛杉磯級核潛艇面臨無處維護的尷尬境地。在可預見的未來，相關問題必將繼續困擾美軍後勤保障工作。
另一方面，資源難平衡。後勤保障資源歷來是美軍各軍種爭奪的焦點。近年來，美軍各軍種提出“多域作戰”“分布式海上作戰”“敏捷戰鬥部署”等作戰概念，並以此為噱頭搶奪後勤資源。以“多域作戰”為例，美陸軍稱該作戰概念在進入實踐階段後，將“需要軍事後勤領域的革新”，並據此提出後勤保障領域的7項願望清單。下一步，美軍各軍種圍繞後勤資源的爭鬥勢必更為激烈。
來源：中國國防報 |
