三是搭載便捷的輔助系統。此次升級將為“虎”式直升機配備新的FlytX航空電子設備套件。它將與戰場戰術數據管理系統連接，改善飛行員與駕駛艙系統的交互體驗，增強其態勢感知能力。所有敵情動態和戰場信息，都將清楚地呈現在新配備的5塊顯示屏上，使機組人員可以專注於飛行和攻擊的核心任務。此外，為確保“虎”式直升機的導航能力不受外界限制，除裝備原有的GPS導航系統外，該機還將適配歐洲自行研發的“伽利略”導航系統模塊。
合作過程求同存異
空中客車公司將全權負責此次升級項目，為更好滿足各國需求，升級工作將分別在法國馬里尼亞納和西班牙阿爾巴賽特進行。法國、西班牙兩國軍隊對升級方案提出了針對性需求。比如，在戰場管理信息系統方面，西班牙選定的是該國英德拉公司研製的產品，法國將採用該國源訊公司的產品。兩國對武器系統的選擇也各有側重。法軍強調空對地、空對空武器的平衡配比，西軍則更重視空對地武器的數量優勢。
此外，雖然德國暫時沒有參與升級計劃，但法國、德國、西班牙早在2018年就擬定了“虎”式直升機的完整升級方案。三國還曾於2019年共同簽署“虎”式直升機的維護保養合同。此次德國萊茵金屬集團將參與70毫米激光制導火箭炮的生產工作。這意味著德國後續很可能會加入升級計劃。此次升級合作過程，也是歐洲各國共同參與武器研發的縮影。參與國從各方利益出發，結合個性化需求，在合作中求同存異。“虎”式直升機升級方案在多方協商後姗姗來遲，升級後的武裝直升機實際戰鬥力如何，還需要時間的檢驗。
來源：中國國防報 |
