目前，已經有白俄羅斯、阿爾及利亞、孟加拉國、老撾和緬甸等五個國家採購裝備了雅克-130高教機，越南是該機的第六個用戶國，外銷訂單總數達到了68架之多。而且，俄羅斯空天軍現役的雅克-130高教機數量也超過了110架。
越南空軍的現實需求
對於越南空軍來說，採購俄羅斯雅克-130高教機最直接的原因就是代替現役老舊的捷克斯洛伐克產L-39“信天翁”。越南空軍現役的L-39“信天翁”高教機還在20世紀80年代採購的，至今已經服役了將近40年。而且，L-39“信天翁”高教機的性能也很難滿足越南空軍目前以及今後一段時期第四代戰鬥機的訓練需求。越南空軍目前裝備有18架L-39“信天翁”，由12架雅克-130高教機替換也可以滿足訓練要求。
越南空軍現役的主力第四代戰鬥機包括11架蘇-27P/SK/UBK以及35架蘇-30MK2V，而雅克-130高教機從設計初始就是為了配合這些俄制第四代戰鬥機訓練要求而研發的。此外，雅克-130高教機還能夠滿足俄制第五代戰鬥機，比如蘇-57以及最新公布的S-75“將死”等隱身戰鬥機的訓練要求。所以，外界認為其有可能在為今後採購俄制第五代戰鬥機做準備。
不過，從目前越南空軍的對外採購經費來看，恐怕不足以負擔得起從俄羅斯訂購蘇-57的出口型——蘇-57E的高昂價格。根據俄羅斯與阿爾及利亞簽訂的採購合同，12架蘇-57E的總額達到了20億美元，平均每架1.4億美元，這對於越南空軍來說實屬天價了。越南空軍現役最昂貴的蘇-30MK2V戰鬥機，單價也只有5000萬美元而已。而蘇霍伊最新的S-75“將死”隱身戰鬥機對外宣稱單價只要2500萬至3000萬美元，如果實際價格不超過8000萬，越南很可能採購一批S-75戰鬥機。
除了用於飛行員培訓，雅克-130高教機從一開始就具備相當的對空作戰以及對陸、對海攻擊能力，這也可以補充越南空軍一直處於空白的近距空中支援力量。1975年越南實現統一後，越南空軍繳獲了大量美制戰機和直升機，並且將其中相當一部分狀態較好的飛機和直升機納入到現役部隊中。其中，美制F-5輕型戰鬥機和A-37輕型攻擊機就成為了當時越南空軍用於近距空中支援的主力機型。不過，後來隨著零備件消耗殆盡且無法得到補充，這些美制戰機陸續退出現役，越南空軍只能依靠數量有限的蘇-22戰鬥轟炸機執行上述任務。
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