由此推斷，中國也不太可能僅僅是為執行對地任務就要研製雙座型殲-20戰鬥機。
排除了這兩種可能性外，外媒普遍認為，中國發展雙座版隱形戰鬥機主要包括在複雜電磁環境中執行電子戰等特殊任務，以及指揮無人僚機執行集群作戰。
《歐亞時報》28日認為，如今借助先進傳感器、高速計算機處理以及先進的人工智能算法，飛行員獲得的信息量比以前高得多。儘管人工智能在某種程度上可以輔助飛行員收集、處理這些信息，但總體而言，飛行員的注意力通常集中在眼前顯示器所展示的數據上，然而在複雜戰場環境下，單座戰鬥機的飛行員難免會顧此失彼，有可能忽略其他關鍵信息。尤其是隱形戰鬥機往往需要潛入對手的先進防空網絡中執行突襲任務，一旦在戰鬥中發生與其他平台的數據鏈連接突然中斷的情況，“第二名飛行員的存在肯定將提供巨大的戰術優勢”。
美軍戰場經驗證明，在執行複雜的電子對抗任務時，需要飛行員集中精力判斷戰場威脅和壓制對手雷達，因此專業電子戰飛機必須採用雙座型號。隨著低截獲率雷達等先進電子戰技術的不斷普及，後座操作員的任務還在不斷加重，因此在隱形戰鬥機滲透先進對手的防空網絡時，如果能有雙座型號負責電磁壓制，將極大削弱對手的防禦能力。
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