風險警示嚴重不足 容易誘發交通事故
4月16日，安徽省合肥市發生一起出租車與騎著電動平衡車的8歲男孩相撞事故，送到醫院後，男孩已無生命體征。
“男孩被撞飛了幾米遠，後來又遭到碾軋。”據出租車後方的轎車駕駛員稱，出租車行駛至丁字路口時，男孩沿斑馬線騎著平衡車進入輔道，隨後發生相撞。
“主要是因為車速太快和沒有刹車。”陳音江解釋說，電動平衡車沒有刹車系統，僅靠人體重心來控制刹車，如果遇到緊急情況，很難馬上刹車，對騎行者自己和其他路人都帶來極大的安全風險。
化國宇說，消費者對於電動平衡車本身的使用方法或者使用場景不當，比如不能在街道、馬路上使用平衡車等。
“按照法律規定，電動平衡車不能上路行駛。”陳音江說，電動平衡車和電動滑板車一般被認為屬於滑行工具。而我國道路交通安全法明確規定，滑行工具不具備路權，不能在非機動車道上行駛，更不能駛入機動車道，其使用範圍僅僅是在封閉的專業場所和室內場地。“其上路行駛，不僅擾亂道路交通秩序，影響道路交通安全，易誘發交通事故，而且發生事故後得不到法律法規保護。”
道路交通安全專家坦言，電動平衡車沒有駕駛資質要求、沒有方向盤和手動刹車、行駛時速高噪聲小、刹車距離普遍過大等，消費者在道路上使用，不僅增加了自身安全風險，也給其他駕駛員和行人帶來了安全隱患。因此，作為交通工具，目前並不被交管部門認可。
《法制日報》記者注意到，目前，北京、上海、廣州、武漢等多地已經明確禁止電動平衡車上路。其中，北京市規定在道路上使用動力裝置驅動的平衡車、滑板車等器械的，公安機關交通管理部門可以扣留器械，並處200元罰款。
在上海，平衡車、電動滑板車屬滑行工具不得上路行駛，只能在封閉小區或不對外公開場所使用；在機動車道上使用滑行工具，罰款50元；在非機動車道上使用滑行工具，罰款20元。
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