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共享單車漲價有利於行業健康發展
http://www.crntt.hk   2019-04-04 08:42:54
  中評社北京4月4日電/共享單車漲價了!小藍單車宣布從3月21日起,在北京市實行新的計費規則,起步價由每30分鐘1元更改為每15分鐘1元,超出時長後為0.5元/15分鐘。隨後,摩拜單車也宣布,將從4月8日起,在北京執行新版計費規則,其中起步價由每30分鐘1元更新為每15分鐘1元。調整之後,兩家共享單車騎行1小時的價格都將達到2.5元。共享單車會不會越騎越貴?

  東方網發表時評人江德斌文章稱,共享單車漲價是必然之勢,在小藍單車、摩拜漲價之後,其它平台也會逐步跟進。在共享單車進入淘汰期之後,運營平台越來越少,市場份額逐漸集中在數家頭部公司,低價爭搶用戶的壓力陡然小了很多。共享單車行業發展已三年多時間,市場成長很快,在資本的催熟下,已在全國各地全面鋪開,積累了數億用戶,由於用戶總量的天花板觸手可摸,單純依靠用戶數量積累促進增長,已經快到頭了,也意味著流量收割階段到來。

  此前,共享單車一直處於全行業虧損狀態,盈利模式尚未成熟,在互聯網領域風投資本退潮的背景下,扭虧的壓力越來越大。從近年來互聯網領域的發展來看,先低價圈地、培養市場後,再漲價收割流量,已經是一條成熟的可行之路,網絡訂票、外賣、網約車等都是如此,共享單車步入漲價後塵亦不奇怪。

  文章分析,漲價本身對共享單車行業來講,也是一個積極有效的措施,能夠直接增加經營收入,減少低價惡性競爭,並通過價格機制篩選忠實用戶,拓展出更多營收項目,進而實現扭虧為盈,步入可持續健康發展階段。共享單車乃是市場自發行為,行業如果一直虧損的話,就不可能維持下去,唯有實現盈利才能走得更遠,方可為用戶提供更優質的服務,對廣大用戶來講也更有益。

  目前來看,僅有小藍單車和摩拜漲價,ofo和哈羅出行尚未跟進漲價,而且漲價僅限於北京市場,其它地方尚未推行。顯然,這次漲價有一定的試探行為,在天氣轉暖、騎行高峰期來臨之前,小範圍漲價如果能夠獲得用戶認可,必然會有平台跟進,並在全國各地相繼推行,掀起一波全行業的漲價浪潮。

  共享單車漲價會“掉粉”,但不會造成大面積流失,畢竟共享單車有很大的優勢,能夠為市民帶來便利,無需自己買車,不操心維修、被盜等風險。而且,共享單車漲價空間有限,它是解決最後一公里的出行問題,如果性價比過低的話,就會被其它方式替代,比如公共自行車、電動車、黑摩的、出租車等。何況,現在各大平台已將交通出行產業鏈打通,共享單車只是其中一環,需要考慮綜合競爭力,不能因漲價過高而造成用戶大量流失。

  文章表示,在漲價之後,共享單車平台虧損壓力減少,盈利指日可待,應集中精力改善經營管理,解決亂停放、押金難退等問題,提升用戶體驗感,改進單車管理機制,打造更舒適安全的騎行服務。


          
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