據悉，通用旗下擁有眾多汽車品牌。其中，別克、凱迪拉克、雪佛蘭旗下的多款轎車和SUV車型在中國實現了本地化生產。而雪佛蘭的部分車型、通用汽車旗下的商用車品牌GMC、通用汽車旗下越野品牌悍馬（Hummer）等品牌車型在中國市場銷售都依賴於進口，例如TAHOE太浩、GMC Yukon等。
福特旗下的野馬品牌，其在中國市場銷售的燃油車都是進口產品。在業內有著“福特印鈔機”稱號的福特猛禽，也是在中國市場銷售的經典皮卡車型。
美產德系車亦受波及
此外，部分在美國生產並出口至中國的德系車型也受到了此次關稅調整的波及，如寶馬X5M、X6M、X7等車型成本上升，終端售價或將隨之上漲，從而削弱其與路虎攬勝等競品的價格優勢。
美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）援引數據分析和咨詢公司GlobalData的數據稱，目前在中國製造並出口至美國的汽車絕大多數來自於中美合資企業。2024年在美國銷售的88515輛中國製造的汽車中，福特旗下的林肯航海家（Nautilus）以及通用的別克昂科威（Envision）占到了95%的份額，高達83884輛。
專家解讀 ｜ 構建互利共贏新型國際化格局
中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英對大公報表示，從2017年美國對華發起301調查至今，中美貿易逆差不降反增，充分顯示中美貿易逆差是經濟全球化帶來的必然結果，美國發起貿易戰的立足點不攻自破。相對地，中國外貿“朋友圈”越來越大，去年共建“一帶一路”國家佔中國進出口的比重首次超過50%。
清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵表示，中國正在積極推進一項重要工作，即努力營造屬於自己的“格局”。例如，積極推動“一帶一路”倡議，加強與金磚國家的合作，構建互利共贏的新型國際化模式。這種模式從長遠角度出發，旨在為中國高科技企業的發展、企業“走出去”，以及百姓到各地就業、旅遊等創造有利條件。 |
