“我現在就在黃茅海跨海通道，大約還有半個小時就可以到達江門台山，中午約了朋友吃開年飯。”大年初二上午，台山鄉親、香港關懷聯會會長餘保兒在車上接受電話採訪時說。她特意叮囑司機開慢點，“這樣才能更好欣賞大橋兩側的海景”。2024年12月，黃茅海跨海通道通車，珠海至江門的車程從1個多小時縮短至約30分鐘。
連日來，江門台山市三泉灣僑文化基地的遊客絡繹不絕，許多港澳遊客就是經黃茅海跨海通道來到這裡。曾經被珠江出海口阻隔的香港、澳門、珠海和江門四地，如今車程大幅縮短，港澳居民探親返鄉之路更近、更順了。廣東省交通集團黃茅海中心收費站的統計數據顯示，春節假期黃茅海跨海通道的車流量增加，高峰日往返接近3萬輛次。
深中通道以北的南沙大橋，跨越珠江口連接廣州與東莞。春節假期，兩地車流呈現跨市“串門”特徵，南沙大橋車流明顯增加，為短途聚會等自駕出行提供了“說走就走”的便利。而在南沙大橋和虎門大橋之間，主跨長達2180米實現“一跨過江”的獅子洋通道項目正蓄勢待發，工程作業“春節不打烊”，東莞側塔柱鋼殼及橫梁節段近日順利吊裝並對接。
一條條跨江跨海通道織成日漸細密的交通網絡，讓大灣區的居民遊客出行更便捷高效，來往走動更頻繁暢旺，工作生活方式也有了更多元選擇，“硬聯通”有力促進了“心相通”。“大灣區正在形成一個‘巨型城市’，生活‘同城感’將會越來越強。”華南城市研究會創會會長、暨南大學教授胡剛說。 |
