中評社北京10月31日電／據新華社消息，在日照，直升飛機載著遊客俯瞰蜿蜒岸線；在“五岳之首”泰山，八旋翼偵查無人機為山林築起防火墻；在青島，一架架高端固定翼飛機正進行總裝測試……
近年來，山東以民用無人和有人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動航空器研發、生產、銷售及綜合服務等產業，不斷培育競爭新優勢、打造增長新引擎、增強發展新動能。
傳統業態向天探索應用新場景
在濟南市雪野湖旅遊區，當直升飛機緩緩離地，高速公路上川流不息的車輛和湖面疾馳的快艇在遊客眼中慢了下來。山湖相映、碧波萬頃間，空中游覽這種全新的旅遊方式正走進更多人的視野。
“這座通用機場建設之初，主要用於應急救援和飛行培訓，現在成了遊客觀光的‘始發站’。”萊蕪雪野通用機場管理有限公司工作人員趙艶楠說。
中國民用航空局數據顯示，2023年，山東省全年有人通用航空飛行時長達9.2萬小時，占全國總量的9.8%，位居全國第一，其中新興消費類飛行量為423.4小時，空中游覽時長達335.8小時，業務量同比增長162%。
國慶假期，濟南市萊蕪區張家窪街道兩旁的樹木上空，機器嗡嗡聲不斷傳來。無人機飛手解玉琢緊盯屏幕，用手指撥弄搖杆，操作無人機進行植保作業。“沒接觸無人機時，我們防治美國白蛾用的是手推式高壓農用噴霧器，三個人分工合作才能完成作業，噴灑不均和藥劑浪費的問題一直困擾著大家。”解玉琢說，如今，低空設備及應用場景加速普及，2個飛手、2架飛機就能在半天時間內完成2000畝林木的植保，對比人工作業用藥量減少三分之一，節省成本的同時，也讓周邊居民更加安心。
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