馬來西亞東海岸鐵路項目（以下簡稱“馬東鐵”）設計全長600多公里，被視為連通馬來西亞東西海岸的“陸上橋梁”，項目建成後有望帶動該國東海岸地區經濟發展，提升沿線地區的互聯互通水平。作為中馬共建“一帶一路”的標誌性項目，馬東鐵也是中國企業目前在海外承建的最大單體交通基礎設施項目之一。該鐵路的客運列車設計時速達160公里，貨運列車時速為80公里，建成後將連接馬來西亞的四個州，為馬來半島東西海岸提供高效的運輸通道。自2023年12月項目軌道工程啟動以來，馬東鐵建設已從土建施工逐步進入鋪軌階段。截至今年8月中旬，馬東鐵項目建設已完成超過70%。
馬來西亞總理安瓦爾表示，馬東鐵在促進東西海岸經濟均衡發展方面扮演著重要角色，將帶動投資與商業活動的增長，創造就業機會，並為當地提供高質量的職業培訓，從而推動東海岸經濟區製造業和旅遊業等行業的發展。馬來西亞交通部長陸兆福也指出，馬東鐵投入運行後，從哥打巴魯到吉隆坡的時間將縮短至4小時。馬東鐵建設穩步推進，不僅是“一帶一路”倡議共商共建共享原則的生動體現，也是推動經濟社會綜合發展的典範。
東南亞是“一帶一路”倡議的重點合作區域。正如香港亞洲研究中心主任彭念在接受媒體採訪時表示，在中老鐵路2021年開通之前，中國與東盟國家之間的鐵路互聯“幾乎為零”，而如今已“遍地開花”。中老鐵路和雅萬高鐵的開通使得民眾出行更加便利，中泰鐵路、馬來西亞東海岸鐵路的建設也在穩步推進，這些項目切實惠及了區域各國。未來，中國將繼續本著共商共建共享原則，完善推進高質量共建“一帶一路”，推動與東盟國家的更深層次合作，助力各國現代化進程。 |
