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| 這是9月19日在比利時布魯塞爾歐盟總部拍攝的中歐雙方工作團隊就歐盟對華電動汽車反補貼案的磋商現場。（圖源：新華社） |
歐方的保護主義做法阻礙歐中貿易投資合作，延緩歐盟自身綠色轉型進程，還將影響全球應對氣候變化的共同努力，歐方對華加征關稅的保護主義做法不合理。自歐盟開展反補貼調查以來，諸多中國企業表達了對調查結果的關切、對歐盟營商環境和赴歐投資風險的極大擔憂。歐盟此舉將削弱中國企業對歐投資信心。歐盟中國商會發表聲明說，對中國電動汽車加征關稅“不會增強歐洲及其他市場本土產業的韌性，反將失去相關中方對歐投資，最終削弱歐洲市場自身的競爭力和全球電動汽車產業鏈的活力”。一旦加稅，在華生產電動汽車的歐洲車企均不能幸免，將導致歐洲消費者難以平價購買到優質的電動汽車，影響歐洲電動汽車市場發展，令歐盟綠色轉型之路更加坎坷。斯洛文尼亞經濟、旅遊和體育部長馬特亞日·汗表示，綠色轉型需要有面對全球市場的創新和勇氣，否則很難在日益複雜的全球經濟中保持競爭力。
在處理中歐這一經貿摩擦問題上，中方始終從維護中歐全面戰略夥伴關係大局出發，一直秉持通過對話磋商妥善處理分歧的最大誠意。歐洲業界也不願意承受貿易摩擦升級帶來的苦果。投票結果公布後，梅賽德斯－奔馳集團發言人呼籲歐盟與中國通過談判解決問題。大眾汽車表示，“共同目標必須是防止任何保護性關稅，從而避免貿易衝突”。
值得注意的是，歐方也表達了要繼續通過談判解決問題的政治意願。中歐技術團隊將在10月7日繼續進行談判。面對內外部理性呼聲，歐方是時候真正展現出落實政治意願的實際行動，回到通過磋商解決貿易摩擦的正確軌道上來，與中方相向而行，推動達成雙方均可接受的解決方案。正如德國總理朔爾茨所說，與更多國家的更多合作夥伴進行更多貿易，是在不確定的世界中明智的風險管理，與中國的談判必須繼續進行下去。 |
