業界：可擴至體育園
崔定邦並說，疫情前本港平均每日接待逾300個旅行團，涉及每日需600多輛旅遊巴，但現時每日接待200多團，只需不到500輛旅遊巴，“若推廣這種模式，可讓旅遊巴公司接多些工作，亦能創造更多職位。”他又認為，隨著啟德體育園明年啟用和舉辦大型活動，當區交通需求增加，可探討將口岸乘旅遊巴直達的模式，推廣至啟德體育園。
中港澳直通巴士聯會秘書長李少鳴向《大公報》表示，近年個人游旅客增加，旅遊巴公司面臨挑戰。業界普遍歡迎粵港澳聯游的形式，他認為今次安排有助吸引旅客來港，延長在粵港澳游玩的周期。
香港旅遊業議會副主席謝淦廷向《大公報》表示，政府可配合體育園落成，完善周邊配套設施，逐步將啟德打造成優質生活圈，為迎接未來的郵輪旅客做好準備。
文體旅局表示，有關安排自Costa Serena上月在港展開兩個月的季節性母港營運時實行，至今三個航次運作順利，未來視乎實際情況和需要，繼續在香園圍或延伸至其他合適的管制站實行。今年派船來港的郵輪公司達30家，較去年的18家增加67%，回復至疫情前水平；今年九月至明年四月的郵輪業旺季，預計會接待逾100個航次。 |
