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中國超大“跨市地鐵”群加速成型
http://www.crntt.hk   2024-09-24 11:35:56
圖為5月26日在城際鐵路番禺站舉行的廣東城際廣佛南環、佛莞城際、莞惠城際、佛肇城際“四線”貫通運營啟動儀式。(來源:新華網)
  中評社北京9月24日電/據新華社報導,粵港澳大灣區越來越像一個城市。今年5月,“串起”東西向5座城市的4條“城際地鐵”實現首尾相連;近期,南北向5座城市的地鐵連通項目,規劃和建設也已正式起步,中國最龐大的“跨市地鐵”網絡之一正加速成型。

  粵港澳大灣區包括香港、澳門2個特別行政區,以及內地的廣州、深圳、東莞、佛山、珠海等9座城市。其中,內地9市的日均出行量超過600萬人次,除了商務、旅遊,“候鳥人群”是跨城出行的一個重要群體。

  “以前從佛山家裡到廣州的公司,每天往返5個多小時的通勤真的苦不堪言,現在新開通的城際讓我的通勤時間縮短了一半還多,又快又舒服。”今年5月,廣佛南環、佛莞兩條城際正式開通運營,家住佛山的謝先生第一次體驗到“同城上班”的便捷。

  新開通的兩條城際還與已開通的佛肇、莞惠城際實現首尾相連、四線貫通,形成一條橫跨廣州、佛山、東莞、肇慶、惠州5座城市的交通大動脈,並實行“站站停+大站快車”的公交化運營模式,被譽為粵港澳大灣區“最長地鐵”。

  暨南大學教授胡剛認為,這條線路橫跨五個城市,並實行公交化運行,涉及軌道交通的設施互聯、票制互通、安檢互信、信息共享,這是一個管理體制的創新,也是改革的成果,對推動大灣區融合發展起到基礎性作用。

  一個城市群,往往包含多個都市圈,而都市圈則以超大特大城市為中心,以一小時通勤圈為基本範圍,涵蓋多個周邊城市。粵港澳大灣區11個城市幾乎已連成一體,大灣區裡的廣州都市圈和深圳都市圈則是極為成熟的國家級都市圈。 


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