強基建、優結構、謀創新，推動水運行業高質量發展
更好激發水運效能，服務經濟社會發展，有賴於高質量構建現代化港口與航道體系。
在港口方面，2023年，我國港口生產用碼頭泊位達2.2萬個，增加萬噸級泊位127個，港口自動化技術水平和應用規模總體位居世界前列，有力提升了我國港口生產運營管理服務水平。
在航道方面，三級及以上航道通航裡程達1.54萬公裡，幹支銜接、通江達海的內河航道體系加快建設。在運力方面，水上運輸船舶淨載重量達3.01億噸，集裝箱箱位增加5.5萬標準箱，船舶運力保障更加有力。
“十四五”以來我國水運固定資產投資年均增速達14.9%，助力水運基礎設施更加完善。
今年上半年，水路貨運繼續保持良好增勢：水路貨運量完成47億噸，同比增長6.3%，港口貨物吞吐量、港口集裝箱吞吐量分別完成85.6億噸、1.6億標準箱，同比分別增長4.6%和8.5%。長江和西江幹線上的三峽船閘和長洲樞紐船閘合計通過貨物1.74億噸，同比增長10.7%。
交通運輸部水運局有關負責人表示，下一步將聚焦基建，增強水運韌性，大力發展以港口為樞紐的聯運業務，實現結構性降本增效，提升水運效能。推動大宗貨物、集裝箱和中長距離貨物運輸由公路向鐵路、水路轉移。此外，進一步優化海運船隊規模結構，提高糧食、能源、集裝箱等重點物資運輸安全保障能力，保障海運物流供應鏈穩定暢通。
“當前，智慧港口和智慧航道正逐步成為水運高質量發展的亮麗名片。”交通運輸部水運局有關負責人說，加快推進智慧化建設、數字化轉型，既是當前水運發展的重點領域，也是未來持續堅持的重點工作。 |
