鑒於市場需求發生變化，許多整車製造商今年紛紛放緩電動化進程，並繼續取消或推遲訂單，這進一步加劇了零配件供應商的經營困境。儘管如此，一些德國汽車零部件頭部企業仍然保持著積極應對轉型挑戰的姿態。例如，博世今年計劃啟動約30個與電動汽車相關項目；大陸集團計劃分拆核心汽車部門並尋求獨立上市；芯片製造商英飛凌則聚焦於汽車數字化，尋找新的利潤增長點。
“目前市場形勢不好，導致我們投入大量資金建立的電動傳動裝置生產線部分閑置，”采埃孚首席執行官柯皓哲表示，“但汽車工業未來屬於電動汽車是確定的，企業已積極投資這一領域，並將繼續大力投入。”
施沃佩也認為，德國零部件製造商需盡快調整戰略以適應新競爭格局。資金有限的小型企業可以通過技術轉讓或共同研發的方式，與大型企業合作獲取技術支持，而大型製造商則需利用其規模和研發優勢探索新的增長路徑。 |
