省林業和草原局野生動植物保護處處長王裔飛認為，應通過生態廊道建設等方式來恢復華北豹栖息地的連通性，解決發展和保護的矛盾。
生態廊道，是生態環境中呈線性或帶狀布局的空間類型，它能夠溝通、連接空間分布上較為孤立和分散的生態單元。
“而生態廊道的建設要以調查監測為基礎。”王裔飛解釋，可通過衛星跟蹤監測數據分析確定豹的活動軌跡，精準識別動物的遷徙通道及其障礙阻隔，從而摸清楚在哪兒建、怎麼建？是穿隧道、還是修高架？既要保證動物願意通過，也要實現成本可持續。
2022年，山西對華北豹已開展了專項調查監測，進一步摸清華北豹的種群、數量及其栖息環境；2023年《山西省野生動植物保護發展規劃（2022—2035年）》印發，提出實施華北豹保護工程，開展飲水點建設、栖息生境優化改善等工作。
“南北縱向的太行山、呂梁山，東西橫向的恒山、五台山－管涔山、系舟山－天龍山、太岳山－姑射山、丹朱嶺－太岳山南麓、中條山。”朱軍介紹，“兩縱六橫”生態遷徙廊道助力了華北豹種群的擴散，也應該是將來生態廊道建設的重點。
走訪中，讓記者感到欣喜的是，建設中的昔榆高速已將華北豹等野生動物保護納入了規劃。
昔榆高速，昔陽（晉冀界）至榆次高速公路項目，起點位於昔陽縣東南的省界處，經和順縣、壽陽縣，終點在榆次區與太原二環高速相接。 |
