中評社北京7月22日電／專家之言／電動車電池已占重1／3
來源：大公報
“因為新款電動車的電池較重，三分之一的重量為電池，載人後總重量更可能超過3公噸。”香港汽車工業學會會長李耀培表示，近年數款新式大型七座位電動車，裝置的電池比燃油車更重，載客後隨時總重量超過3公噸。他又指，過往警方執法會看駛經車輛的型號，以及貨車車身標示的重量，惟私家車車身沒有重量標示，執法的警員難以用肉眼去判斷有關車輛是否違規。
私家車安全程度較商用車大
李耀培同時提到，有關車輛可按規定向運輸署申請許可證，便可在相關限制的道路行駛，“除非這些車輛特大，或特超重，否則都會給予臨時的許可證使用有關道路。”他又指商用車輛為載貨用途，安全性能較私家車稍遜，“因為私家車載人，設計及安全程度一定較商用車為大。”他直言，相關條例已存在多年，以當時的車型車款套用於現時的情況已不太適宜，當年這些重量的車輛的性能及馬力可能未必適合在有關馬路行駛，但現時車輛的性能已改進了很多，除了超闊超長的車輛，相關道路應否放寬使用，有關部門可按現時的情況，按新出的車輛規格再作檢討。 |
