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比亞迪產品受歡迎 歐加稅影響微
http://www.crntt.hk   2024-06-29 09:42:37
圖:比亞迪(01211)。
  中評社北京6月29日電/據大公報報導,歐盟是中國電動車海外最大市場,宣布計劃7月4日起向中國內地車廠、特斯拉及其他西方汽車製造商在中國生產的電動車加征最高38.1%的臨時關稅,上限已超過世貿組織規定的25%汽車關稅最高限度。

  據市場調研機構EU-EVS數據,今年首4個月,歐洲15國的不含插混的電動車銷售前二十大品牌榜,由中國品牌吉利(00175)、上汽集團(600104)及比亞迪(01211)占據三席。其中,吉利旗下富豪汽車(VOLVO)是歐洲市場最受歡迎的中國品牌,比亞迪的銷量則暴漲5倍。中國對此表示或對歐洲大型汽車徵收25%的關稅以作反制。

  《彭博》援引知情人士消息指,歐盟在收到更多來自受影響企業的資料後,決定微調相關稅率。其中,對上汽的稅率由38.1%降至37.6%,對吉利的稅率由20%降至19.9%,比亞迪稅率維持在17.4%,其他車廠若配合歐盟調查而未被抽樣調查的,將被徵收20.8%加權平均關稅,不合作則額外徵收37.6%關稅,最終的關稅決定將於11月公布。加稅帶來的成本增加,料促使車廠加價應對,或使部分企業失去價格競爭力。考慮關稅之爭始終有潛在負面影響,中國車廠加快本地化計劃仍較重要。以目前來看,歐盟此次計劃對不同企業的加徵稅率不一,相信對相關企業影響程度亦不同,料比亞迪作為稅率最低的品牌或相對受益。

  數據顯示,比亞迪自2013年起進軍歐洲市場,2018年起銷售旗下電動車,銷量每年實現翻倍暴漲,其中2021年及2023年分別大升10倍及2.5倍,今年首4個月純電動車銷量按年暴漲532.7%至7890輛。顯示比亞迪在歐洲具有迅速擴大的市場空間,憑借遠低於主要競爭對手的稅率,以及迅速增長的規模,或能帶來較高的競爭優勢。

  插電式混合動力車技術領先

  此外,目前關稅主要針對純電動車,此次稅率變化或為插電式混合動力車(PHEVs)出口歐洲帶來機遇。比亞迪作為該領域龍頭,始終引領插混技術發展,或為其帶來更多競爭優勢。

  (作者為香港股票分析師協會主席,並未持有上述股份)

          
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