廣汽集團2021年就已開始布局飛行汽車，致力於打造立體出行生態。“依托汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的產業鏈，以及新通航領域人才的技術積累，廣汽已經初步完成‘飛行＋汽車’新模式的供應鏈重整，產品迭代速度大幅提升，這也為後續的規模交付奠定了基礎。”廣汽研究院智慧交通載具工作站負責人蘇慶鵬表示。
在廣州極飛科技的農用無人機展廳，企業自主研發的農業無人飛機、遙感無人飛機、農業無人車、農機自駕儀、農業物聯網和智慧農業系統等產品陳列其中。
“無人化技術能夠大量節約生產管理環節綜合成本，提高效率，如超級棉田的人工成本可以節約40%至50%。”極飛科技品牌高級經理錢姝婷說。
多年來，廣州在低空經濟領域取得顯著進展，不僅在研發製造方面奠定了堅實基礎，還在飛行運營和基礎設施保障方面積累了豐富經驗。
2023年底，廣州空港經濟區管理委員會與中國民用航空中南地區空中交通管理局簽署了低空飛行服務站合作協議，雙方計劃合力推進廣州低空飛行服務站建設，創新低空空域分類管理模式，深化低空空域分類和航線規劃，為低空飛行提供指導、服務、保障和管理。
“作為大灣區的核心城市，產業鏈基礎比較完善且經濟總量龐大的廣州為低空經濟的發展提供了土壤。”廣州空港委市管一級調研員賀同林表示。
根據規劃，廣州目標是到2027年，低空經濟總規模達到2100億元，到2035年達6500億元，為“再造一個新廣州”發力。 |
