對於網友一直吐槽的“短票難搶”，12306也回應稱，一趟列車，始發到終點的票在15天預售期會放得更多，相對短途票而言全程票會更容易買到。
由於短途票更難搶，目前不少旅客選擇“買長途坐短途”。上述客服表示，“賣長坐短”，最後沒坐的線路不會退錢。而“買短坐長”，第一上車要補票，第二由於列車承載能力有限，該舉動也存在一定風險，“在人特別多的情況下，列車長有權力不給買短坐長的旅客補票，會直接讓他們在票面規定的乘車點下車”。
此前，有接近鐵路系統的人士告訴澎湃新聞記者，“短途控票”是為了防止運力浪費，短途票的運力會盡量通過加開列車來彌補。另一位接近鐵路系統的人士也曾向澎湃新聞記者表示，候補訂單並不都來自其他乘客的退票，鐵路部門也會重聯列車或增開列車，盡最大努力滿足出行。
針對網上關於“五一小長假一些車次開售即秒光”的反映，國鐵集團客運部負責人近日表示，五一假期旅客出行高度集中，運力和需求的矛盾十分突出，造成局部地區和時段車票緊張，尤其在部分熱門方向的線路上，一些始發、終到時間更為適宜、全程旅行時間更短的列車，更是許多旅客的首選出行方案。當這些列車車票起售時，由於廣大旅客關注度非常高，旅客朋友會選用12306網絡購票、手機App、車站窗口等各種售票渠道快速“搶票”，可能會出現“秒光”現象。
為此，國鐵方面建議旅客朋友可以根據不同時段、不同方向餘票情況，選擇錯峰出行，也可選擇候補購票、中轉換乘等方式購票，增加購票成功率。鐵路部門也將根據鐵路12306預售票和候補購票數據，動態優化調整列車開行方案，及時在熱門線路、方向和時段增開旅客列車，努力滿足旅客假日出行需求。
據澎湃新聞記者瞭解，此前，對於客流量較大的假期期間，國鐵方面會根據火車票預售、候補購票數據和鐵路運輸能力情況，適時增開熱門方向、熱點時段旅客列車，並在鐵路局管內增開短途旅客列車，盡最大努力滿足旅客返程購票需求。
鐵路部門提示，鐵路12306網站（含手機客戶端）是中國鐵路唯一官方火車票網絡售票平台，從未授權任何第三方平台發售火車票。旅客通過第三方平台購票，不僅會遭遇附加費、捆綁銷售服務等“陷阱”，還可能存在個人隱私信息洩露風險。請廣大旅客朋友一定要通過鐵路官方渠道購票，認准12306官方網站和“鐵路12306”官方App，同時確認票款的收款方為“中國鐵路網絡有限公司”，避免後續如需退票、改簽時無法收到應退款項。
（來源：澎湃新聞） |
