中評社北京2月22日電／據光明網報導，昨天（2月20日），新加坡航展拉開帷幕，我國國產商用飛機首次“組團”在海外亮相。作為世界上最著名的航展之一，新加坡航展上亮相的航空器都會被全球所關注。
本屆新加坡航展，我國2架國產大型客機C919首次走出國門參展，並進行了飛行表演，其中中國東航運營的全球首架C919客機是從上海虹橋機場起飛，直飛新加坡樟宜機場，全程耗時約6小時，直飛里程約4200公里。還有3架國產支線飛機ARJ21在航展上進行靜態展示，其中1架是海外客戶印尼翎亞航空的ARJ21客機，1架是國內貨運公司的ARJ21貨機。
C919國產大型客機首次亮相海外並進行飛行表演，凸顯了我國與日俱增的航空工業實力。作為一款全新面世的單通道窄體客機，C919此番從上海直飛新加坡，也向世界證明了其優異性能。國產支線客機ARJ21作為幹線客機的有力補充，已經擁有海外客戶並交付兩架在印尼常態化運營，這是國產噴氣式客機進軍國際航空市場的一座里程碑，也是國產客機出海的重要開端。正如有外媒在報導新加坡航展時指出，本屆航展上中國和老牌商用飛機製造商空中客車成為亮點。
經濟全球化時代，國產客機C919和ARJ21走向海外市場，是必然選擇更是大勢所趨。多家飛機製造商都預測，未來20年，全球航空市場將需求超40000架商用飛機，這些商用飛機需求中，單通道窄體客機將占絕大部分。從目前來看，全球現有飛機製造商的產能叠加都無法滿足如此海量的飛機需求，因而中國參與國際航空市場競爭中正當其時。可以預見，國產客機走出國門將在未來成為常態，國際航空市場對國產客機充滿濃厚興趣和意願，衹有“走出去”展示，才會在未來吸引更多國際意向訂單。
本屆新加坡航展上，C919和ARJ21新簽56架訂單，雖然購買方均是國內航空公司，但這同樣是一種積極信號。畢竟老牌飛機製造商空客和波音獲得市場全面認可，也花費了數十年的時間。國產客機還在發展階段，我們不怕來自市場的考驗。當然，與國際航空市場主流客機型號相比，C919等國產客機還有很長的路要走，拿到絕大多數國家都認可的EASA（歐洲航空安全局）或FAA（美國聯邦航空管理局）頒發的適航認證，將是國產客機出海的最關鍵環節。
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