記者在新海港附近一處旅客服務點看到，幾位志願者在向旅客發放免費礦泉水和餅幹。
航空方面，2月16日開始，中國民航局已協調航空公司進一步增加海南航線航班，並通過更換寬體機執飛等方式提升運力。在前期批覆南航、海航等航空公司春運期間在海口航線每日共新增34個航班的基礎上，民航局安排國航、南航、海航每日共新增13個航班進出三亞，安排東航臨時新增每日10個航班進出博鰲。
記者從海南控股旗下海南機場集團瞭解到，2月18日至24日，島內三大機場總計新增航班共194架次，計劃新增投放座位數3萬餘個。隨著海南運力增加，返程航班緊張局面得到緩解，機票價格也有一定程度下降。
“我們要求全市酒店合理定價、保持價格平穩有序，為到店遊客提供周到、貼心、細致的服務，營造安心、舒心、放心的住宿環境。”海口市旅文局副局長韋世新說。
據機場、港口方面消息，海南返程出島高峰從19日開始有所回落，預計到元宵節後趨於正常。
未來高峰期出島難題如何解決？
據海南省旅遊和文化廣電體育廳統計，春節8天假期，全省接待遊客951.45萬人次，實現旅遊總收入151.27億元，與去年同期相比，分別增長48.8%、62.7%；與2019年同期相比，分別增長52.6%、76.7%。
海南歷來是春節旅遊熱門目的地，面對未來的旅遊高峰期，海南出島難問題如何解決？
中國（海南）改革發展研究院院長遲福林認為，應加快瓊州海峽兩岸港口資源整合，盡快開通瓊州海峽高速客船、高速客滾船、水上飛機等海峽水上多元化運輸服務方式。
海南師範大學中國特色自由貿易港研究中心主任劉鋒認為，海南進出島交通環境建設已得到很大改善，進一步破解進出島交通瓶頸，還需促進市場充分競爭，提升過海效率和服務水平。同時還需加大預約過海宣傳力度，引導車輛有序出行。
他認為，應釐清全島機動車輛承載量上限和運力上限，借鑒國內外成功經驗，做好進島車輛總量控制；協調航司臨時加開廉價航班和運營夜間航班，解決機票貴問題。
“針對新能源車出島難問題，目前已制定了新裝載方案和應急處置方案。”瓊州海峽（海南）輪渡運輸有限公司海務管理部部長李文達說，2024年計劃新增更適於運輸新能源電動汽車的客滾船；更細化執行人車分流措施，確保運輸新能源汽車和旅客過海更便捷。 |
