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構建向北開放新高地
http://www.crntt.hk   2024-02-11 16:40:47
 
  陳菊花創立的木材加工廠地處綏芬河邊境經濟合作區內,工廠內木地板堆放整齊,猶如一座座小山。陳菊花告訴記者:“臨近春節,工人們正在抓緊盤庫清點。今年訂單比2023年又有所增加,正月初六就要開工生產。”

  “我們構建了跨國產業鏈條,從木材采伐、粗加工、進口、深加工再到銷售,各個環節都能做到成本、風險管控,2023年企業營收額超過了1.5億元。”如今已是綏芬河和生榮經貿有限公司董事長的陳菊花告訴記者,木材行業裡做全產業鏈的企業不多,她要憑借資源優勢、製造優勢加速推進企業發展,同時也為東北振興貢獻力量。

  陳菊花在綏芬河實現了人生出彩,她感受到東北的營商環境正在日益變好:“你看我們租用的標準廠房帶暖氣,每平方米年租金才要100元,比南方同等類型廠房便宜很多。同時這裡人工成本較低、交通便利,還享受各類優惠政策叠加,企業在這裡扎根發展大有可為。”

  在陳菊花辦公室內,擺放著兩個孫兒的照片。2022年,在陳菊花的動員下,她的兒子、兒媳也從浙江來到綏芬河,參與企業管理工作。“離開兩個兒子到綏芬河工作很不舍,但作為‘廠二代’,我們要發揚浙商吃苦耐勞的精神,把企業做大做強。”“95後”的兒媳婦管露露說,綏芬河地處開放前沿,做跨境貿易、口岸落地加工都非常有優勢,加之東北振興國家給予了很多政策支持,營商環境在不斷改善,企業未來發展前景良好。

  “我希望通過三代人的努力把企業做成百年企業。”管露露憧憬著未來。

  作為口岸城市,綏芬河曾在上世紀90年代和21世紀初吸引大批外來“淘金客”、創業者,福建、浙江商會會員最多時超過4000人。但作為傳統商貿城市,受內外部環境影響較大。

  如何推動口岸城市轉型發展?綏芬河提出要改變城市產業結構單一現狀,推動貿易和加工並舉、境內和境外聯動、口岸和內陸協同,打造木材、水產、食品加工及清潔能源等一批產業項目,發展產業集群,做強“頭”在境外、“尾”在境內的全產業鏈經濟,推動通道經濟向口岸經濟轉變。
 


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