其二，追兵迭出，賽道擁擠。
快遞物流賽道的競爭出現白熱化。就在快遞櫃企業飽受用戶詬病之際，幾乎與快遞櫃同時問世的快遞驛站精準發力。它們堅持不收用戶費用，而是通過與快遞公司合作賺取代理費，可謂巧妙避開了對手走過的坑，還叠加了寄快遞、零售、社區生活、本地服務等多種商業場景，更像是一個小型綜合體。這位服務多元、武功全能的物流“追兵”，顯然更具性價比。
其三，盈利艱難，資本抽梯。
前些年，快遞櫃的美好前景，引得順豐、郵政等物流巨頭紛紛入局，很快有了豐巢、速遞易、創贏聯盟等代表性企業。發展初期，為了培育消費習慣，這些企業在風投的助力下，通過燒錢換市場、換規模。如今，資本潮水退去，快遞櫃的收入主要就靠快遞員的寄存費、用戶的超時費和櫃體廣告費。而快遞櫃的成本卻包括櫃體、場地租金、設備折舊、維護管理費用等。微薄的收入與運維成本相比，簡直是杯水車薪。眼看快遞櫃深陷客戶不買賬、難見盈利的尷尬境地，近兩年已經少有風投加碼快遞櫃行業。
雖然市場表現低迷，現狀令人揪心，但快遞櫃面對各類競爭對手並非毫無優勢。一是安全，不用擔心丟失；二是私密，一件一櫃保障隱私；三是便捷，取件無時間限制。這些都是快遞櫃依然存在的現實基礎，也是各地的快遞櫃雖遇冷，但還沒有完全撤櫃的原因。
|
