大米產量極易受到天氣影響。印尼近期已採取行動支持大米進口，而世界上最大的大米出口國的印度也為大米出口徵收一系列關稅、設定最低價格以及出口禁令，導致在塞內加爾、尼日利亞等依賴印度大米的國家米價飈升。
在非洲南部和中美洲，厄爾尼諾現象對這兩個地區所依賴的玉米也有著惡劣的影響。當地小農的許多人本就只是勉強糊口，且在已經很高的糧價中掙扎，厄爾尼諾現象的影響則無疑讓其生活雪上加霜。
全球航運危機將進一步加劇
巴拿馬運河沿岸的乾旱狀況，迫使航運巨頭馬士基周四表示，它將完全繞過運河，改用火車運輸。馬士基已通知客戶，該公司來自大洋洲的貨船將不再使用巴拿馬運河穿過巴拿馬，轉而通過“陸橋”，先在港口卸貨，以鐵路的形式將貨物在太平洋和大西洋之間運輸。
新路線涉及太平洋一側的巴拿馬巴爾博亞港，以及大西洋一側的巴拿馬曼薩尼約港。太平洋和大西洋的貨船將分別在對應側的港口將貨物卸下，隨後貨物將通過80公里的鐵路穿過巴拿馬，抵達另一側，並由該側的貨船接載運輸。馬士基表示，每周將會按新的運輸路線進行兩次運輸。
馬士基強調，運輸路線的改變將使通過巴拿馬運河的貨運量下降，且改道可能導致南行船只出現延誤。據報導，2023年，巴拿馬運河的貨物吞吐量為5.1億噸，比2022年減少了800萬噸。此外，受近期紅海危機影響，全球航運面臨的危機將進一步加劇。
（來源：大公網） |
