蘇伊士運河是海灣地區的石油運往全球的重要通道。但在紅海航道危機中，曼德海峽戰雲密布，因其與蘇伊士運河相連，大部分運輸船只能繞道而行，導致運輸延誤20多天，而經好望角到達目的地，又使得成本飈升。
標準普爾（金融分析機構）的一份報告稱，這將使運輸成本上升至少15%。前述約格的報告則指出，相比之下，“將船開往美國墨西哥灣沿岸，裝載廉價的美國石油”更有性價比。
美國石油獲利並非只因戰火
中東的戰事是現下美國原油出口高歌猛進的直接原因，但不是唯一原因。
如果把時間段拉得更長，來觀察美國能源情報署的數據，不難發現其長期走勢總體是向上的。
自2015年美國解除石油出口禁令以來，除了2020年與2021年因新冠疫情影響增長停滯，幾乎每年石油出口都在創造新的歷史記錄。這恐怕與美國為本國石油業打下的基礎有關。
2014年，美國開啟頁岩氣革命，石油生產效率的提高讓其在國際原油市場中有了競爭的底氣。
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