作為全球聞名的“無人機之都”，無人機產業是深圳戰略性新興產業的重要部分。2023年，深圳市委召開專題會議，部署全市做好低空經濟發展這篇大文章；深圳第一次把“低空經濟”寫入政府工作報告，提出建設低空經濟中心，打造通用航空產業綜合示範區、民用無人駕駛航空試驗區。一座面向未來、輻射全球的“天空之城”雛形初顯。
2023年11月，大疆兩款新款農業無人機亮相，主打款T60覆蓋農林牧漁多場景作業。從最初推出時只能噴灑農藥，到如今撒肥撒藥撒種子、水產投喂飼料、草原放牧監測，以及種植前規劃、開花時授粉……
“從2012年進入植保領域至今，大疆農業無人機的飛行軌跡已覆蓋100多個國家和地區。截至2023年10月，大疆農業無人飛機全球累計銷量突破30萬台，累計作業面積突破60億畝次，惠及數億農業從業者。”大疆高級企業戰略總監兼新聞發言人張曉楠說。
除了以無人機為支撐的新型低空生產服務方式，深圳傳統通用航空業態一直處於全國領先地位。近年來，傳統通航短途運輸企業積極拓展載人飛行服務，發展聯程接駁、市內通勤、城際飛行、跨境飛行等空中交通新業態，深圳機場往返福田CBD等“空中的士”航線陸續開通，2023年直升機飛行量超2萬架次。
創新引領 夯實產業鏈條
最新統計數據顯示，深圳活躍著1500餘家低空經濟產業鏈上企業，涵蓋技術研發、軟件開發、硬件製造、商業應用等環節，覆蓋物流配送、城市治理、空中通勤、應急救援等多種應用場景。其中，誕生於深圳的民用無人機“領頭雁”大疆在全球市場占比超過70%。
在此基礎上，深圳不斷聚力產業強鏈補鏈延鏈，面向全球招商引資、招才引智。2023年，德國eVTOL（電動垂直起降飛行器）研發製造商Lilium宣布在深圳設立中國總部，廣州億航、上海峰飛、時的科技等國內eVTOL企業也紛紛宣布進駐深圳，開拓航線。2023年12月底，一座標準化建設的城市空中交通運營示範中心在深圳寶安區落地，來自廣州億航的無人駕駛載人航空器進行了試飛演示；上海峰飛計劃今年在深圳開拓一條eVTOL跨海跨城航線，起降點位於深圳蛇口郵輪母港以及珠海九洲港碼頭，飛行往返距離超過100公里。
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