截至2023年9月底，我國已建成投運新型儲能項目累計裝機規模達2123萬千瓦，位居全球前列，產業生態初步形成。其中，以鋰電池為代表的電化學儲能在新型儲能中占比超過90%，處於絕對主導地位。
寶塘儲能站項目於2022年底啟動建設。按照國家現行標準，規模達到100兆瓦即為大型儲能電站。“如何把300兆瓦的規模用好，是我們一直思考的問題。除了為電網提供調節服務外，我們還希望項目能促進儲能行業技術發展。為此，我們決定建一座多技術路線的鋰電池儲能站。”南網儲能科技公司董事長汪志強說。
構築9條技術路線性能對比“大擂台”
電芯性能、熱管理、結構連接是直接影響鋰電池儲能運行性能的3大技術要素。在熱管理方面，寶塘儲能站運用了風冷、一般液冷和浸沒式液冷三種熱管理技術。在結構連接方面，寶塘儲能站的連接方式多達5種，包括組串式、雙極式、單極式、低壓級聯、高壓級聯。
值得一提的是，高壓級聯技術通過模塊級聯的方式，將儲能系統電壓直接升至10千伏，在大幅減少儲能系統數量的情況下實現同等效率，省去變壓器的儲能系統可靈活移動，解決了傳統儲能應用場景受限的問題。該技術是南方電網首批“揭榜掛帥”制科研項目的技術攻關成果，已應用到在河北保定投運的我國首個高壓移動式儲能站上。
“我們把各要素領域的不同技術手段進行有機組合，形成了9條差異化的鋰電池儲能技術路線，各路線裝機規模從5兆瓦到75兆瓦不等。這相當於把9座不同技術特點的中型規模儲能電站聚合到一起，形成一個技術性能對比的‘大擂台’。”汪志強表示。
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