地方也在出台舉措，從各環節部署促汽車消費舉措。例如，成都市商務局印發了《鼓勵將傳統能源汽車更換為新能源汽車獎勵政策實施細則》，鼓勵非營運類傳統能源汽車更換為新能源汽車，最高獎勵8000元；廈門印發通知，提出鼓勵適銷對路的新能源汽車車型下鄉擴展市場，豐富農村新能源汽車市場供給；上海制定出台搞活汽車流通擴大汽車更新消費相關政策措施，明確將出台新一輪老舊汽車“以舊換新”補貼。
對於政策舉措的效果，紀雪洪表示，從短期效果來看，汽車報廢的補貼、新能源購車補貼等促消費舉措都比較直接，能夠激發存量消費需求和換購升級需求釋放；從長期來看，強化供給、減少汽車購買限制、增加乘用車購買指標、便利二手車流通等舉措，能夠提升供給、優化使用環境、暢通汽車流通，培育更多的市場增量。
政策利好下，各車企也紛紛加大新產品研發步伐。不久前，滴滴宣布將向小鵬出售智能電動汽車項目相關資產和研發能力，小鵬汽車將基於此打造一款A級智能電動汽車；在近期的成都車展上，飛凡汽車發布了飛凡巴赫座艙數字生態，支持OPPO、VIVO、小米等多品牌手機與車機的高速無感互融；奇瑞旗下星途汽車同樣在這次成都車展上發布了全新純電動車型星紀元ES，搭載了訊飛星火認知大模型。
各方共同努力有望進一步鞏固市場向好勢頭。中國汽車工業協會副總工程師許海東在回答《經濟參考報》記者提問時說道，在促消費政策支持、配套服務設施完善以及車企布局下，我國汽車市場表現可能會好於去年，保持向上發展態勢，實現比較好的增長。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華也預計，伴隨各項政策效果不斷顯現，加之汽車行業即將進入“金九銀十”銷售旺季，各大車企也在不斷推出新產品，有助於市場需求進一步釋放，實現汽車行業經濟發展預期目標。 |
