在中國商飛帶動下，僅G60科創走廊沿線的九城（區），就有千家企業被納入大飛機產業鏈，共同發展。
在常州，圍繞新能源產業鏈，一個個創新產業集群在集聚，產值已突破5000億元。
在嘉興，浙江清華長三角研究院、浙江中科應用技術研究院“枝繁葉茂”，中國電子科技南湖研究院、南湖實驗室、浙江清華柔性電子技術研究院等高能級科創平台紛紛落地。
在合肥，比亞迪建設了新能源汽車製造基地，並在蚌埠、滁州、阜陽等地設立了動力電池、電池材料、高壓電器、線束等關鍵零部件配套基地，基本形成了全產業鏈布局。
“這些都是長三角現代化產業的縮影，是一體化發展帶來的獨特優勢。”比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福說。
一手補足短板，推動傳統產業邁向中高端；一手鍛造長板，大力培育戰略性新興產業。近5年來，上海發揮龍頭帶動作用，蘇浙皖各展所長，優勢互補，錯位發展，共同形成產業協作一體化新格局。工信部公布的45個國家先進製造業集群名單中，長三角地區約占四成。
創新鏈、產業鏈越來越強的背後，是人才鏈優勢的不斷釋放。
今年開春，上海浦東向全球人才發出一封邀請函，播下新一批科創“種子”。浦東通過申辦“一口受理”，服務“一卡認定”，政策實施“一抓到底”，讓各類人才到浦東“一來無憂”。
“以前，外國人在中國從事證券行業，需要‘入鄉隨俗’報考中國的證券從業資格證書，難住不少國際金融人才。如今，浦東建立了國際金融職業資格證書認可清單制度，為吸引國際人才創造了良好條件。”摩根大通證券（中國）有限公司董事長朴學謙講到了這樣一個變化。
人才引進，不求所有，但求所用。作為長三角的人才高地、創新高地，上海迎接海內外人才，也鼓勵各類人才在長三角區域內各展其才。江蘇、浙江、安徽等紛紛在上海設立孵化器、賦能中心，進一步釋放上海的人才和科創資源優勢。
“一體化發展，必須是高質量發展。要切實轉變以投資等要素投入為主導、土地增量擴張的模式，靠底線約束促進創新驅動。這本身就是一個轉變觀念、凝聚共識的過程，也是闖出新路子的過程。”長三角生態綠色一體化發展示範區執委會副主任張忠偉說。
“一體化，不是簡單的‘1＋1＝2’，而是優勢互補、協同發力，形成高質量發展的新優勢。”行走長三角，聽到最多的，是對一體化發展戰略的深刻理解，看到最多的，是高質量發展的行動自覺。
上海是開放前沿、創新高地，江蘇實體經濟強勁，浙江民營經濟發達，安徽擁有門類較為齊全的工業體系和厚積薄發的科技資源……伴隨一體化發展戰略扎實推進，四地攜手前行、一體化發展，在中國式現代化征程上共擔新使命、共赴新目標。
“吃改革飯、走開放路、打創新牌”
從謀一域到謀全局，服務國家發展大戰略
6月24日，蘇州市軌道交通11號線正式開通，並與上海軌道交通11號線實現無感換乘，跨省市軌道交通系統深度互聯互通，在國內尚屬首次。
如今，早餐在蘇州吃奧灶面，中午品陽澄湖大閘蟹，晚上在上海迪士尼賞煙花，只需一張地鐵票就能無縫連接“雙城生活”。
互聯互通帶來的不僅是美好生活，這條跨省域的地鐵由西向東串聯起蘇州工業園區和昆山中心城區、昆山經濟技術開發區、上海國際汽車城等重要區域，推動科技、人才、資金等要素流動更加活躍。
江蘇省社會科學院黨委書記、院長夏錦文表示，地鐵互通不僅有利於蘇州從外向型製造業城市向產業科技創新高地轉型，更有利於以人為核心的創新要素在兩地間實現同城化流動，將滬蘇聯結成科創共同體。
根據《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，軌道交通總里程達2.2萬公里以上，軌道交通運輸服務覆蓋80%城區常住人口5萬以上的城鎮。
交通一體化，是區域一體化發展的顯著標誌。
習近平總書記強調，“實施長三角一體化發展戰略要緊扣一體化和高質量兩個關鍵詞，以一體化的思路和舉措打破行政壁壘、提高政策協同，讓要素在更大範圍暢通流動”。
近5年來，長三角交通一體化取得長足發展。高鐵軌道不斷延伸、高速公路互聯互通、公眾跨省一卡通行、交通管理跨區域聯通……“軌道上的長三角”加快建設，為三省一市一體化發展凝聚更強的合力。
港口群是現代物流鏈、供應鏈上的核心樞紐節點。在交通一體化發展戰略指引下，長三角的南通港、淮安港、連雲港港等大型港口先後攜手上海港。
2022年9月，上海港、江蘇省港與淮安港簽約，上港（淮安）國際集裝箱碼頭有限公司正式成立。
2022年10月，南通通州灣新出海口呂四起步港區集裝箱碼頭正式開港運營。南通將攜手上海國際港務集團和江蘇省港口集團，在港口一體化格局中進一步放大優勢、提升能級。
2023年3月，上海港與連雲港港簽署合作備忘錄，雙方將攜手打造“數字走廊”，推進兩港數據共享開發等工作。
“靠大靠強、資源整合，是我們港口高質量發展的‘關鍵之筆’。”淮安市交通控股集團有限公司董事長耿良道說，上海正努力打造國際航運中心，“合作勢在必行，刻不容緩。”
海鐵聯運、鐵水聯運，越來越多的人流物流從全國各地匯聚長三角，又從這裡聯通“一帶一路”。長三角一體化發展戰略同“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設相互配合，完善我國改革開放空間布局。
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