智能倉庫接受訂單後，對指定貨物自動分揀出庫，通過AGV（自動導向車）轉運至自動駕駛貨車，“綠波帶”信號協調技術保障貨車優先通行……在重慶兩路果園港綜合保稅區，以邊緣計算為代表的新一代信息技術完成規模化部署，打造智慧物流新模式。
“利用路側感知設備及邊緣計算平台，實現車端和路側的智能監控。通過5G網絡將車聯網數據分流至邊緣計算節點，結合私有雲支持的雲控平台，進行融合分析與數據分發，最終達成車路協同。” 聯想集團5G智慧交通解決方案總監李虓介紹。
除了港口物流，算力賦能正向其他賽道和領域延伸。黃河三角洲國家級自然保護區是候鳥重要的遷徙中轉站、越冬地和繁殖地，因此被譽為“鳥類的國際機場”。近年來，這裡建成了智慧監測系統，讓在保護區工作了20多年的高級工程師單凱徹底告別了一摞摞的“獸類樣帶法野外調查記錄表”。
斑嘴鴨，識別總量2714只；東方白鸛，累計識別333次……豐富的數據在智慧監測系統裡清晰顯示。“這個系統大大節約了我們的工作時間，提高了鳥類監測數據統計效率。在減少空拍等影像資源浪費的同時，還實現了對實時和歷史數據的深加工。”單凱說。
“起初，野生動物領域的專家對算力並不認可，很多野生動物從幼崽到成年的外形變化很大，跟蹤識別的難度也比較大。”創視智能科技（南京）有限公司執行董事魏標告訴記者，經過不斷優化，系統現在可以更精準地識別鳥類，更好地滿足保護區的應用需求。
專家認為，智能化時代到來，算力已經無處不在、無時不有。用戶手中的“端”、覆蓋廣泛的“雲”，都能產生算力。
“隨著數據量呈指數級增長，算力底座將不斷得到夯實，這對算力發展提出更高要求。數字經濟的基礎設施及通用人工智能的核心動力是未來算力的兩大特徵。”聯想集團副總裁陳振寬表示，從各行各業數字化轉型需求來看，“算力”不能簡單堆砌，而要向“智慧”方向發展，應用更廣泛、更智慧的算力最終將成為像水、電一樣的基礎資源，在各類數字化要素的協同中實現更大價值。
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