中評社香港7月22日電／據大公報報導，進入2023年以來，美國汽車銷量迅速反彈。根據WardsAuto數據，2023年6月經季調後美國新車銷量年化增長率攀升至19.9%，今年首6個月累計銷量按年增長12.9%。筆者認為，美國汽車迅速回暖是低基數效應下，供需兩端同步改善的結果。按品牌看，上半年基本所有品牌汽車銷量均有較大漲幅，韓系、日系汽車銷量按年增幅領跑市場，分別為16.7%、12.2%。
汽車供給端方面，疫情消退後，全球汽車生產開始向常態化修復，汽車生產開始逐步放量。汽車是製造業中的最大類產品，生產涉及的產業鏈眾多。疫情的爆發對汽車產業鏈造成了非常大的衝擊，自2021年開始，車用半導體芯片短缺、生產及運輸受阻長期限制全球各大品牌汽車的生產。美國汽車及汽車零件產能利用率及產量在疫情爆發後出現斷崖式下跌，銷售也迅速回落。直至2022年全球疫情逐步消退，汽車製造產業鏈才開始穩定向疫情前的常態化恢復，美國汽車供給端限制逐步緩解，產能利用率與產量開始顯著提高。
·油價回落利好燃油車
在油價回落背景下，穩定的傳統能源汽車供給成為汽車市場回暖的重要保障。雖然新能源汽車在全球市場的份額不斷提高，但是受《削減通脹法案》限制，美國新能源汽車從產業鏈建設到產能放量仍需時間。從新車銷售來看，2023年上半年新能源汽車銷量占總銷量比重僅為7%左右。與此同時，原油價格在2022年上半年達到峰值後持續回落，這在很大程度上削弱了美國居民轉向新能源汽車的意願，傳統能源汽車產業鏈的恢復成為了美國汽車市場回暖的重要保障。
汽車需求端方面，美國個人消費支出韌性推動汽車銷量逐步增長。自年初以來，市場對美國經濟預期不斷上修。在2023年初，市場普遍認為在高利率壓制需求的情況下，美國經濟會陷入衰退。但隨著時間的推移，美國第一季度國內生產總值（GDP）年增率由最初的1.1%向上修正至2%，占美國經濟總量約70%的個人消費支出增長4.2%，增幅較此前公布的修正數據上調0.4個百分點。個人消費支出超預期反映的是需求的強勁，汽車作為耐用品消費中的最大類項目，在供需兩端兩旺的情況下，市場開始迅速回暖。
·製造商加大促銷力度
供給修復下，新車平均價格趨於平穩，製造商促銷力度持續提高。據Kelley Blue Book數據，2023年6月美國新車總體平均交易價格按年略漲1.6%至48808美元，是2020年以來的最小漲幅，較5月增長0.3%（150美元）。
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