合規仍是監管重點
作為與老百姓息息相關的民生行業，合規化、合法化是網約車行業發展的重要前提。行業發展初期，通過大量高額補貼，以不正當競爭形式擠壓同業，形成一家獨大的局面已經得到改善，但一些違規行為仍然存在。例如，一家網約車行業的龍頭企業，從2015年就進入了上海市場，但其連續多年來並未取得在上海的網約車平台經營許可。
上海市交通委公布的數據顯示，2023年一季度共受理網約車平台投訴近3000件，環比上升37.12%。“服務質量”投訴位居網約車平台投訴之首，占投訴總量的24.32%，環比上升2.42%。其中，滴滴出行的“服務質量”投訴量位列第一，占到投訴總量的近60%。
除此之外，一些網約車企業濫用市場支配地位，隨意提高抽成比例。
據不完全統計，2022年，網約車相關平台和公司已被交通運輸部門約談高達20多次。約談的重點包括企業主體責任落實不到位、計價規劃不透明、擾亂市場經營秩序等。今年4月，相關部門再次對滴滴出行、曹操出行等進行了提醒。
相關主管部門和地方政府也持續加大市場整治力度。今年4月，交通運輸部發布文件，明確提出保障從業人員合理勞動報酬水平，推動主要網約車平台降低過高的抽成比例或者會員費上限。近日，交通運輸部等部門又聯合發布了切實做好網約車聚合平台規範管理的通知。在地方層面，濟南、昆明等地加大執法力度，清退不合規車輛和駕駛員。
業內人士表示，隨著行業的發展，未來網約車市場必然會更加透明、公開，規範化管理、安全監督機制、乘客服務等因素的重要性將不斷提升。 |
