加快建設充電基礎設施 緩解一“樁”難求
“買車時在燃油車和新能源汽車之間反復比較，擔心新能源汽車技術不太成熟，加上鄉鎮的充電樁等配套設施還不夠完善，猶豫再三還是選擇了燃油車。”安徽省滁州市鳳陽縣一殷姓村民說。
中國汽車工業協會發布數據顯示，去年我國新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛；今年前4個月，我國新能源汽車產銷量分別達229.1萬輛和222.2萬輛。國家能源局數據顯示，去年我國充電基礎設施累計數量達520萬台左右，年增長數量260萬台左右。
“儘管近年來我國加快新能源汽車充電樁的建設，但與市場的快速發展相比，充電基礎設施在布局上仍存在不平衡不充分的短板。”中國汽車工業協會總工程師葉盛基說，特別是在一些農村地區一“樁”難求，加強充換電、儲能等基礎設施建設和電網規劃建設迫在眉睫。
今年5月，國家發展改革委、國家能源局印發《關於加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，加快實現適宜使用新能源汽車的地區充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”。
“縣域以下地區的充電樁設施相對電動汽車的發展較為滯後，將抑制新能源汽車下鄉的步伐。”安徽省能源研究院碳中和研究中心副主任孫健說。
葉盛基說，根據電力部門預測，到2030年，新能源汽車充電帶來的最高電力負荷或將達1億千瓦（約占全社會最大用電負荷5%），加強充電設施規劃和電網規劃的有效銜接對新能源汽車發展至關重要。
應對假期集中爆發人流壓力 緩解一“票”難求
假日景區游人如織、住宿酒店價格上漲……今年以來特別是“五一”假期，我國文旅行業復甦勢頭強勁。文化和旅遊部數據顯示，“五一”假期國內旅遊出游合計2.74億人次，同比增長70.83%，按可比口徑恢復至2019年同期的119.09%。
一些熱門景區在假期人滿為患帶來的不佳體驗、服務設施和能力跟不上、熱門方向火車票一“票”難求、熱點景區住宿價格暴漲仍一“房”難求等，也成為吐槽或投訴的焦點。
“前幾年沒怎麼出遠門，原打算今年‘五一’帶孩子出去旅遊一次。從網上訂民宿時發現價格飛漲，想想還是打消了出行的念頭。”“90後”白領李女士說。
中國消費者協會發布的“五一”消費維權輿情分析報告顯示，“五一”假期消費“吐槽”信息主要集中在景區旅遊、酒店住宿、交通出行、餐飲購物等方面。監測顯示“五一”期間，住宿酒店普遍價格上漲，酒店住宿輿情較為集中，預訂民宿未留房、線上平台下單酒店要求遊客“補差價”等違約、毀約現象相對較多。
“要積極有效地滿足旺盛的旅遊需求，合理疏解集中爆發式的人流壓力。建議優化現行節假日制度安排，探索建立個性化假期制度，加大帶薪休假制度施行力度。”北京第二外國語學院首都文化和旅遊發展研究院執行院長厲新建表示，“更自主、便利的休假制度，是減少需求集中釋放造成供求嚴重失衡的關鍵因素。” |
