調查中還發現，由於市交通運輸局未提前掌握涉鐵施工審批流程，對涉鐵施工手續辦理流程不熟，涉鐵施工方案未經鐵路部門審核，導致前後經歷了兩次立項、可研批覆，嚴重耽誤了工期。進場施工前，由於沒有提前熟悉涉鐵施工審批流程，與相關部門溝通協調不暢，僅辦理營業性鐵路施工許可證就花費了474天時間。
“該單位如果能夠提前謀劃、提前介入、做足準備，完全可以避免消耗大量時間在走程序上。”三亞市紀委監委調查組有關負責同志表示。
隨後，三亞市紀委監委調查組4次赴現場查看工程進度，督促投入足夠人力、物力，確保高質高效推進項目建設；通過約談相關單位主要領導，層層傳導壓力，有力推動三橫路工程建設慢問題整改。
2022年10月12日，三橫路工程實現全線通車。11月20日，完成全部收尾工作。自啟動問責調查，3個月解決了8年未能啃下的“硬骨頭”。
針對該問題暴露出的不作為、慢作為問題，三亞市紀委監委對市交通運輸局黨組、吉陽區政府黨組進行通報批評，對市交通運輸局負責辦理三橫路立項、可研等前期手續人員，部分進展緩慢路段現場負責人以及吉陽區政府負有推動協調職責的主要負責人等5人進行立案審查，誡勉2人，批評教育5人。同時，向有關單位發出紀律檢查建議，要求認真查擺問題，限期完成項目收尾工作，防止類似問題再次發生。
為有的放矢開展政治監督，三亞市紀委監委以“清單式”監督為切入口，及時修訂政治監督清單模板，確保突出重點、聚焦靶心，發現了一批影響自貿港建設的形式主義、官僚主義問題，督促破解了一批如三橫路項目等事關自貿港建設的重點難題。
“市紀委監委通過嚴肅追責問責，有力推動全市各地區、各單位、各部門舉一反三、以案為鑒，堅持從政治上看作風問題，深刻認識作風不嚴不實對海南自由貿易港建設可能帶來的損害，進一步警醒廣大黨員幹部擔當作為。”三亞市紀委監委有關負責同志表示。（來源：中央紀委國家監委網站） |
