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| 在此次武裝衝突中，蘇丹空軍出動了米格-29戰鬥機。 |
中評社北京4月20日電／近日，位於非洲東北部的蘇丹共和國再次爆發武裝衝突，主要戰場集中在首都喀土穆以及周邊地區，這個曾深陷內戰深淵的國家再度面臨戰亂。
如今，當蘇丹軍隊的米格-29戰鬥機再次在喀土穆上空轟鳴而過，人們又將，目光聚焦到了這支幾乎是從誕生之日開始就為了內戰而生的軍隊。從總體實力上看，蘇丹軍隊的空軍和陸軍即便在整個東北非地區來說也是不可小覷的力量。
空軍：規模不小，裝備三代機
蘇丹空軍的總兵力僅有1.3萬人，不過現役各型軍機的數量卻達到了200餘架，每萬人擁有的軍機數量甚至超過了很多軍事大國，可以說相當“奢侈”了。不過，具體來說，蘇丹空軍現役軍機中性能較為先進的型號還是比較少的，戰鬥力最強的只是11架米格-29SE/UB戰鬥機和3架蘇-24M戰鬥轟炸機。
其中，米格-29SE是米格公司在20世紀90年代以俄軍自用版本米格-29S為基礎研發的出口型號。當時，米格公司針對早期型米格-29戰鬥機超視距空戰能力較弱的缺陷，為米格-29SE改裝了N-019ME多普勒火控雷達。該雷達與俄軍自用版本相比，在一些主要性能上有所降級。
但是，為了增強出口的競爭力，米格公司特意為N-019ME火控雷達增加了可以同時攻擊兩個空中目標以及發射出口型R-77中距空空導彈的空戰能力，總算使得米格-29SE有“說得過去”的超視距空戰能力。不過，對於大多數發展中國家來說，比如蘇丹，其實並沒有很強的超視距空戰需求。所以，通常米格-29SE配套使用的還是以R-27T1、R-27ER1和R-27ET1等上一代中距空空導彈為主。
此外，為了替換戰機上原有的俄軍自用版本航電系統，米格公司還為米格-29SE更換了不少西方制式的航電設備，比如AN/APN-118多普勒導航系統、TNL-1000 GPS接收機和ILS-71儀表著陸系統等。
蘇丹空軍在2001年從俄羅斯訂購了10架米格-29SE單座戰鬥機，並且配套訂購了2架米格-29UB雙座型戰鬥教練機，用於培訓飛行員。這些戰機在2004年完成交付，不過在2012年失事墜毀了一架。以俄羅斯航空企業的售後服務以及非洲國家空軍地勤人員保障水平來說，蘇丹空軍至今仍有可以用於作戰的米格-29戰鬥機可以說是一個“奇跡”了。在此次內戰的相關視頻上我們可以看到，米格-29SE戰鬥機多次發射無制導的S-24型240毫米大口徑航空火箭彈，打擊地面上的蘇丹快速反應部隊（RSF）目標。
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