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| 4月19日，工人在卸載到達昆明的水果。（來源：新華社） |
中評社北京4月20日電／據新華社報導，在泰國東部蘭乍邦火車貨運站，一輛輛滿載榴蓮的集裝箱卡車正有序進入，鐵路工作人員頂著炎炎烈日指揮吊車將集裝箱貨櫃陸續從卡車轉運到列車上，物流公司工作人員則忙著確認每個集裝箱貨櫃的信息。
這列裝有400噸榴蓮的“水果列車”於16日下午從蘭乍邦出發，17日在老撾境內換裝到中老鐵路列車，19日上午抵達終點站昆明。
發車當天，泰國植物類進出口方面的專家奧拉泰專門來到貨運站現場。她接受採訪時表示：“以前，大批量的榴蓮運輸到中國主要通過公路和海運兩種方式，受天氣等不確定因素影響大，有時候運輸時間長達20天。經過中老鐵路運輸，榴蓮從泰國發車3天就能抵達昆明。”她說，這使泰國水果商可以出口成熟度更高的榴蓮。
泰國商務部數據顯示，2022年，中國是泰國榴蓮最大出口市場，占總出口量96%，出口總額30.9億美元。
“通過中老鐵路快速、準時的運輸，我們希望越來越多的中國消費者能夠像泰國人一樣品嘗到新鮮、美味的泰國榴蓮。”奧拉泰說。
泰國皇家農場集團有限公司在泰國知名榴蓮產地尖竹汶府經營榴蓮加工廠已有16年歷史，該公司總經理威利薩告訴記者：“中國市場需求的持續增長使得榴蓮收購價格連年上漲，加工廠數量和相關產業工人收入持續增加。”
泰國總理府副發言人拉差達先前表示，2023年泰國水果作物產量預計約為116萬噸，其中榴蓮產量預計為75.6萬噸，從4月開始大量上市。
為滿足大量榴蓮集中上市時的出口需求，已從事水果出口運輸業務20多年的泰國時必達國際物流有限公司決定今年大力發展鐵路運輸業務。公司運營總監潘嬌玲接受記者採訪時說：“中老鐵路運輸具有時間短、穩定性高的特點，而且公司今年實現了對集裝箱的遠程實時定位和溫度監控，還能及時向客戶發送物流信息，受到了客戶歡迎。”
在中國昆明，這列“水果列車”抵達當天，廣州市範果多貿易有限公司負責人範立剛從廣州趕來查驗他訂購的榴蓮。他告訴記者，鐵路運輸既保障了榴蓮品質又降低了公司經營成本，公司計劃進一步拓展成都、貴州等西部市場。 |
