|
| 資料圖（圖片來源：新華社） |
中評社北京4月14日電／據新華社報導，13日，北京時間8時8分，首趟中老鐵路國際旅客列車D887次從中國昆明南站駛出，向南而行。包括鐵路口岸通關時間在內，只需10小時30分，旅客便能抵達老撾萬象站。
清晨的陽光裡，D887次“復興號”動車組列車的綠色塗裝格外閃亮。
D887次列車列車長趙瑩靜十分忙碌，不時用漢語、英語和老撾語為旅客解答問題，提供服務。“首趟中老鐵路國際旅客列車定員720人，上座率幾乎達到100%。”趙瑩靜說，她和同伴為能值乘這趟列車感到自豪和欣喜。
中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的重要項目。線路全長1035公里，北起中國雲南昆明，南到老撾萬象。
“為滿足兩國民眾乘坐中老鐵路跨境出行和旅遊的願望，在兩國政府相關部門的支持下，鐵路部門根據雙方協議積極磋商，共同組織開行國際旅客列車。”中國鐵路昆明局集團有限公司副總經理陳沛說。
D887次列車每組座椅下方設有中國和老撾標準電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務標識均採用中、老、英三種語言。
“一直想去老撾做市場調研，中老鐵路開行國際旅客列車，我第一時間就買了票。”車廂內，雲南添德隆實業有限公司負責人曹華告訴記者，有了更便捷的通行方式，他希望把汽車裝飾和改裝業務拓展到老撾。
在乘務員的幫助下，不到5分鐘，曹華就通過微信小程序完成了健康、行李物品申報等通關前手續。他說：“在車上把這些手續辦完，能有效縮短通關時間。”
目前，中老鐵路國際旅客列車採取“兩地兩檢”通關模式。旅客一次出境、入境通關時間各需1.5小時左右。
為讓乘坐中老鐵路國際旅客列車的旅客快速通關，磨憨出入境邊防檢查站加快“智慧口岸”建設。“分類查驗旅客列車及貨運列車，細化崗位流程，及時增派人員，開足驗證通道，發揮旅客預錄預檢等功能，實現聯檢單位協同化、數據化查驗模式，實現通關效率最大化。”磨憨出入境邊防檢查站副站長鐘貴說。
|
