值得注意的是，民航業的復甦，讓多家機構看好民航板塊的投資機會。國金證券表示，民航恢復趨勢向好，靜待板塊業績反彈。未來兩年運力增速放緩較為確定，中國民航需求具備韌性，屆時供需缺口顯現，票價有望上行，航司業績將大幅反彈。
“繼續看好我國民航供需反轉方向。”國信證券則表示，當前國內航線航班量已經恢復至2019年同期水平，並有望於2023年夏秋換季後進一步放量；國際（含港澳台）航線客運航班量恢復至2019年同期的20%左右，並將持續加班。此外，春節後公、商務客流持續增長，叠加發改委限折令發力，民航國內航線運價保持強勢。
同樣復甦的還有各地的各大機場。廣州白雲機場2月起降約3.4萬架次，同比增長11.52%；旅客吞吐量460.37萬人次，同比增長41.41%。其中，2月地區航線旅客吞吐量增長2318.6%，國際航線旅客吞吐量增長535.2%，增幅顯著。旅客吞吐量恢復至2019年2月的八成，貨郵吞吐量較2019年2月實現了36.27%的增長。
今年前兩個月，雲南機場集團完成運輸起降7.8萬架次，旅客吞吐量978.3萬人次，貨郵吞吐量5.7萬噸。集團旗下西雙版納機場、大理機場、芒市機場主要生產指標均已超過2019年水平；滄源機場、臨滄機場貨郵吞吐量超2019年同期1500%以上。
此外，在各地機場的建設工地上，建設者們也開足了馬力，全力搶回被疫情耽誤的工期。記者從廣東機場集團瞭解到，總投資達537.7億元的廣州白雲機場三期擴建工程東四、西四指廊今年將建成投產，T3航站樓主體結構、鋼結構、幕墻將在年內開工，主體結構年內將完成80%。
在此前舉行的2023年全國民航工作會議上，中國民用航空局局長宋志勇表示：“今年，民航將按照安全第一、市場主導、保障先行的原則，在做好運行保障能力評估的基礎上，把握好行業恢復發展的節奏，力爭完成運輸總周轉量976億噸公里，旅客運輸量4.6億人次，貨郵運輸量617萬噸，總體恢復至疫情前75%左右水平，力爭實現盈虧平衡。”
有分析指出，當前，民航運輸市場需求進一步釋放，無論是廣大消費者還是政府相關部門，都應對民航業的恢復抱以更多信心。短期內航油成本或有所回落，人民幣匯率或保持相對強勢，國內民航業中長期供需關係將得到改善，民航業將迎來更好發展良機。（記者 張真齊）
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