中評社北京3月20日電／據中國網報道，3月19日，中國與中東歐國家共建“一帶一路”重點項目匈塞鐵路塞爾維亞境內貝諾段（貝爾格萊德至諾維薩德），安全有序運營滿一周年。一年來，貝諾段鐵路以高標准、高質量的精品工程，快速、便捷、舒適的乘車體驗，經受住了運營實踐的檢驗，受到塞爾維亞政府和人民的高度評價。塞爾維亞總統武契奇多次表示“為匈塞鐵路建設成果感到驕傲”。
基礎設施“硬聯通”，跑出匈塞鐵路“新速度”。歷史上的塞爾維亞素有“歐洲十字路口”之譽，老的匈塞鐵路始建於19世紀末，是一條陳舊的單軌鐵路，連接著塞爾維亞和匈牙利兩國的首都。由於設備落後，綫路老化嚴重，運行時速僅有40公裡，致使塞爾維亞一直以來被排除在歐洲快速鐵路網之外。開通一年的匈塞鐵路貝諾段，在原有單綫鐵路基礎上升級改造為雙綫電氣化鐵路，最高時速達到200公裡，從貝爾格萊德到諾維薩德的通行時間從過去的90多分鐘縮短為30多分鐘，列車在匈塞鐵路上跑出了新速度，塞爾維亞開啓了巴爾幹地區高速鐵路的新時代。
旅游文化“軟聯通”，迎來經濟發展“新機遇”。去年運營的匈塞鐵路貝諾段，連接著塞爾維亞3個大城市（貝爾格萊德、諾維薩德和蘇博蒂察）以及走廊內的大量居民區和工業中心，成為塞爾維亞從貝爾格萊德途徑布達佩斯與歐洲地區之間連接的最合理的鐵路。一年間，高鐵為沿綫居民帶來了便捷的生活和更多的發展機遇，由於列車速度快、班次多、早5晚10運行，很多人因此過上了“雙城生活”。高鐵還激活了當地旅游經濟，暢通了文化交流，以前時間長，路況差，現在半個小時高鐵車程，乘坐匈塞鐵路高鐵列車前往諾維薩德旅游的游客絡繹不絕。
兩國人民“心聯通”，發展傳統友誼“新高度”。塞爾維亞曾是前南斯拉夫加盟國，改革開放之初，中國曾派訪問團去南斯拉夫“取經”，當時很多國企的先進設備都來自塞爾維亞，兩國間的友誼影響了整整一代人。如今角色調轉，合作延續，在“一帶一路”倡議的推動下，中國公司修建的道路不僅貫通塞爾維亞，還將其與周邊國家相連；中國企業收購當地連續虧損的諸多工廠扭虧為盈，保住了數以萬計當地員工的飯碗。今天，隨著火車汽笛的長鳴，匈塞鐵路建設又把兩國“心聯通”，把“鋼鐵般”的友誼推向了新高度。
放眼全球，中國鐵路“走出去”為落實“一帶一路”倡議、共建人類命運共同體奉獻了強大的助力。未來，共建互聯互通、開放包容的“一帶一路”國際合作平台，讓鐵路既成為聯通之路，更成為友誼之路。 |
