中評社北京3月3日電／眼下，在中越邊境廣西憑祥市友誼關口岸，一輛輛滿載貨物的汽車跨越國境。隨著今年出入境政策優化調整，這個中國連接東盟乃至世界經濟的貿易大通道恢復往日車水馬龍的景象。
近年來，廣西多地以“暢通開放、以貿促工、貿工並舉”發展思路，用活口岸區位、資源、政策等優勢，不斷擴大對外開放，推動廣西邊貿由“過路經濟”向“產業經濟”轉變。
提升“通”的效率
不久前，廣西靖西市振隆農業專業合作社邊民代表張歲車在龍邦海關關員指導下，通過現場一體機錄入資料、人臉識別驗證，完成了在廣西邊民互市貿易“單一窗口”平台的商品進口申報。
接著，海關係統快速審核，無異常報關單直接簽章放行。“我們合作社本次申報進口越南芒果蜜餞等農產品200多噸，沒想到通關這麼快！”張歲車說。
提高通關效率，大大釋放了口岸活力。由於氣候的差異，越南、泰國等東盟國家的水果成熟時間更早，3月便進入水果進口的旺季。水果屬於易腐貨物，對物流運輸、倉儲和通關時效要求高。“海關在實行嚴格查驗的同時，還實行進境水果‘綠色通道’、‘7×24小時’預約通關、實驗室快速檢測等舉措，大大縮短了東盟水果進口通關時間。”友誼關海關監管一科科長黃菲菲說。
近年來，廣西積極籌措資金支持重點邊境口岸基礎設施建設，強化重點口岸協調，解決查驗卡口不足、貨物過駁場地容量小等問題。在友誼關口岸，來往貨車僅用幾十秒時間便可通過卡口。“我們實行了一站式通關、全信息化智能通關、進出口貨物‘提前審結、卡口驗放’等一系列改革措施，車輛通關時間顯著縮短。”崇左市外事和商務口岸局局長夏高峰說。
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