“未來，我們將根據乘客需求規劃燕郊至望京、中關村、亦莊等區域的定制線路，全力打造環京一小時通勤圈，助力通勤群眾雙城生活‘同城化’。”廊運集團北部定制客運有限公司副經理陳東宏說。
在位於河北永清的圓通速遞北方總部基地，大型貨車不時進出，全自動分揀線24小時高速運轉。一件件包裹經掃描儀確認信息後，在200多米長的傳送帶上二次分揀。平均每天超200萬件快遞從這裡發往全國各地。
“以往轉運中心分散在北京的三個區，車輛和人員往來費時費力，運營成本高。”圓通速遞北方總部基地負責人俞林說，得益於京津冀交通一體化，物流中心整體搬遷至河北。如今，快遞全鏈路平均時長從53小時壓縮至47小時，京津冀主要城市當日送達，快遞次日達的實現率由60%提高至95%以上。
京津冀攜手打通“大動脈”，不斷暢通“微循環”。隨著路網越織越密，三地間產業加速融合。
久智光電子材料科技有限公司生產基地設在距京津塘高速廊坊收費站3公里處。“考慮到交通因素，與公司合作的下游企業也在高速沿線。”公司副總經理李慶國說，把產品運到天津的下游企業，全程走高速，1個多小時送到。
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