中評社北京2月27日電／中央在賦予湖北“建成中部地區崛起重要戰略支點”新定位的同時，明確提出加強武漢長江中游航運中心建設，發展沿江港口鐵水聯運功能，優化中轉設施和集疏運網絡。這為新時代湖北航運高質量發展提供了根本遵循。
作為水運大省，湖北現代航運服務仍有待提高，存在多式聯運銜接不暢、高端航運服務發展不夠、高端人才數量不足等問題，須進一步提高航運服務質量，努力推動湖北打造高水平內陸“新沿海”。
一是健全多式聯運服務體系。著力優化調整運輸結構。加快發展內聯外暢、干支結合的集裝箱運輸網絡。著力提高多式聯運發展水平。加快推進國家多式聯運示範工程建設。著力發展現代物流。推進港口、航運企業融合發展。不斷拓展物流服務功能，構建以物流信息系統為基礎，以運輸、倉儲為主要職能，服務職能不斷完善的現代物流體系。
二是健全航運交易服務體系。依托集裝箱公共訂艙平台，聚集長江上下游資源要素，做大做強集裝箱訂艙業務。依托船舶交易機構，積極拓展海外市場，打造具有重要影響力的國際船舶交易基地。依托航交所，推動貿易流、信息流、資金流等要素數字化改造，打造集全要素、全流程和全配套服務於一體的“雲上航交所”平台。
三是健全航運金融服務體系。加快推進航運金融產業布局，積極開展租約合同融資、單船公司股份抵押融資試點；創新航運金融業務，發展船舶融資租賃、航運保險業務，做強船舶保險、海上貨運保險等傳統保險業務；開展航運金融衍生品業務，構建航運衍生品交易平台，爭取開展離岸金融業務試點，拓展期貨交割、離岸金融結算等新業務，提高航運企業融資競爭力。
四是健全航運信息服務體系。加快智慧綠色航運工程建設，借助雲計算、區塊鏈等技術，加快推進智慧港口、高效綠色示範航道等項目建設；推進航運信息融合發展，依托“雲上多聯”平台，促進不同運輸方式有效銜接，增強貨源在湖北的聚集效應；打造航運信息特色平台，推進“互聯網+航運”電商平台發展，推動航運供應鏈上下游企業聯盟合作，提高航運要素配置效率。
來源：經濟日報 作者：柳潔
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