中評社北京2月11日電／據人民日報報導，渤海灣西岸穹頂處，河北滄州黃驊港煤炭港區海風陣陣。來自晉北的運煤專列陸續抵達港口，長長的車廂被定位車牽引至入港第一站：翻車機房。
巨大的“O”形轉子四翻式翻車機張開懷抱，一次“抱”住4節車廂翻轉，20秒便可將車廂帶車軌整體翻轉160度左右。隨著煤炭傾瀉而下進入地下料倉，翻車機兩側噴出細密水霧，迅速抑制翻騰欲起的煤塵。僅僅數秒，320噸細煤便卸載完畢，而作業區外依舊清潔如初。
“這是我們自主研發的翻車機長效本質抑塵技術。”黃驊港煤炭港區運營方、國能黃驊港務有限責任公司生產三部翻車機點檢技術員周潤生已經在這裡工作了10年。以前，翻車機房是煤炭港口的“污染大戶”。“車廂一翻轉，煤塵飛上天。要是穿著白襯衫，一會兒工夫，准變成‘灰襯衫’！”
如今，新技術的應用使得本應飄揚的煤塵被微米級的細密水霧包裹，有效抑制了污染的產生。“機房一共有4台大型翻車機，平均每台每小時卸煤約8000噸，一年可卸1億多噸，翻車機房始終保持潔淨。”周潤生說。
黃驊港是我國西煤東運、北煤南運的重要港口，已連續4年煤炭吞吐量居全國第一。作為煤炭大港，揚塵污染是困擾港口發展的根本性難題。如何化解這一難題，黃驊港有自己的辦法：依托智能化，打造全流程抑塵系統。
翻車機底層精準灑水、皮帶智能清洗、曲線溜槽及新式裙板密封、堆場智能補水……“煤炭抵達港區後的翻、堆、取、裝等每一個工序，我們都進行了革新，通過環保科技的應用，解決了煤炭港區粉塵治理的難題。”國能黃驊港務有限責任公司生產保障中心經理懷全介紹，煤炭港區共設置了17處環境監測點，粉塵監測數據一分鐘一更新，結果顯示港區內外數值相差無幾。
煤炭大港要變“綠”，除了要治理好煤塵污染，還要做好節水文章。
黃驊港地處鹽碱灘，淡水資源極其寶貴。“煤炭港區每年生產用淡水370多萬立方米，環保要求提升後，淡水使用量一度增長。”懷全說，“為了化解淡水難題，我們規劃了‘兩湖三濕地’，向大海、天空和科技要淡水。”
提取“壓艙水”。來自南方的貨輪，需攜帶大量淡水壓艙。港口製作了專門的管道，與貨輪出水口連接，提取“壓艙水”，每年可獲淡水110萬至150萬立方米。
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